前から、気になっていた、

メーターの位置。

ハンドルマウントから、フレームマウントに変更してから、

ちょっと位置が低すぎて、ランプ類がクラッチワイヤーが邪魔して見づらい。

これを何とかしようと、メーター周りをばらして組み直し。

排気温度計は、下だったのをBKを裏返しにして上に上げてみた。

15mmほど上にあげて、メーターナセルを固定し直して装着。

見え辛かった、水温計も見やすくなって、大満足。

希望さんも、ステアリングポストから離れて、レーシーになったと評価は上々。

クラッチワイヤー周辺もクリアランスが確保できて、周りに干渉しなくなり

非常に良い感じ。

めでたしめでたし。

[はちろくやろう]

お疲れさまです。

確かに見えにくかったですねｗ
コレなら普通に見えそうです。

何気にVJってメーターのスペース少ないですよね。

[希望]

お疲れ様でした

タスポマシン初めて乗らせていただきました

なんですか？あのエンジンは？

本当に2st？

トルクが下から有りすぎでは？

あのヤル気の出るメーターとタスポエンジンじゃ、すぐにパンダと仲良くなれそうですね？(笑)

[boo*u_n**]

やろWさん、おつかれさまです。
他がダメだと、多少気に入らなくても直さないですからね。
カウルが低くて小さいから、スペースはキツイですが、
それがレーシーだとも言えます（笑）。
しかし、ハンドルマウントだけは辞めて欲しかった。

[boo*u_n**]

希望さん、おつかれさまです。
タスポは、激変しますよ。
あまり変わらなかったのは、Dioだけですからね。
パンダは、十分仲良くしましたので、あまり関わりたくないですね。
下道では、もはやテストは無理な段階になってますから、
ぼちぼちと考えます。