やっと完成。

タスポ化は、こうしてみるとシンプルです。

完成後、試乗するがやはり濃いのと、反対にアイドリングがうすすぎる。

MJを142＃＝＞135＃、SJ：45＃＝＞55＃に変更。

当然、プラグは７番です。

かなり良くなったので、オーナーの所に行ってみる。

途中、MVXのSさんと、遭遇、、、、バイクが違うから判らなかったよ〜〜。

一緒に、基地へ行ってみた。

早速、試乗してもらいましたが、やはり、、、危ないらしいです（笑）。

雑談後、帰宅しましたが、途中イマイチ、シフトタイミングが気に入らないというか、

パ−シャルで、反応良すぎるので、プーリーのシャフトカラーを0.5mmほど削ってみた。

これは正解だったらしく、少しは乗りやすくなった。

回し切りが、もうちょいなのだが、タコメーターがないので怖すぎるのと、

チャンバーがヘンテコなので、ヌケがイマイチなようで、

なにか考えようと思います。

[はやし]

お疲れ様です。

確かにジレラのタスポを見ると、あれだけの効果の割にえらくシンプルに見えますね（笑）

２STシングルらしい振動が皆無で、滑らか＆パワフルでしたが、やはりタコメーター無いと怖いです。
チャンバー切ったらタコメーターは必須になりますね（笑）

[boo*u_n**]

おつかれさまです。
なにげに、一番配管が短く出来ました。

やはり、タスポ化は、振動が減るみたいですね。
走り始めると、ほとんど気になりませんが、
チャンバーのヌケが悪いらしく、スカ〜〜といかないんですよね。

やっぱり、切らないとダメそうですね。

[ｽｰｻﾝ]

こんばんは(^_^)/
完成おめでとうございます(^_^)b
中々楽しそうな乗り物になったみたいですねo(^-^)oﾜｸﾜｸ
次はBw's100ですね(･∀･)

[boo*u_n**]

スーさん、こんばんは。
詰めが甘いながら、なかなか面白いですよ。
しかし、低速からトルクが出るので、タイヤは減りそうですけどね。
Bw's100は、限界タスポで行きましょうか（(・∀・)！