資料が届いていたのを、忘れていた。

最近、殆どワゴンRを使っていないので、コメントで指摘されたので思い出し、

結果を、公表します。

正規に、販売店より製造メーカーに対しての質問の回答です。

この事から、このプラグは、「正常である」と判断された訳ですが、

実際装着すると、まるでダメなんですね。

この評価自体は、予想していたとうりですが、どのプラグに交換しても、

間違いなく、1,000K程度で碍子が変色してきます。

今まで、普通車とか、２輪とかではこの傾向は見られなかったのですが、

軽自動車に限り、知人の車屋でも、山のようにこの状態のプラグが積んであります。

その後、いろいろと検証してみたのですが、

通常言われる、プラグホールの汚れ自体はほとんど関係なくて、

シールがダメになって、油だらけであっても他のプラグの方が激しく汚れている場合があります。

次に、プラグギャップですが、これがどうやら汚れの原因となっているようで、

ギャップが広いと、汚れの付着は早くなります。

これは、クリアランスが広くなると、放電に必要なエネルギーが大量に必要になるので、

碍子の周りに発生する、コロナも大量に発生するものとおもわれます。

結果、碍子の汚れの原因は、プラグギャップの広いプラグで、症状が多く見られ、

過走行な状態の車両であると、オイル下がり等の放電状態での悪化により、

多大な、コロナ放電により早期に碍子が汚れていたと、勝手に結論づけました。

現状では、この車両は、リーンバーンエンジンですので、プラグギャップが1.1mm程度ですが、

これを、通常のギャップである、0.8mm程度まで狭くして使用し、今のところは安定してます。

まさか、信頼のブランドが、こんなにダメなのかと、、、、、疑ってみましたが、

やはり、信頼のブランドであったことは安心しました。

[希望]

お疲れ様です

昨日は急に遊びに行って仕事のジャマしてすいませんでしま

ジレラがピンクナンバーなら欲しいところです

[boo*u_n**]

希望さん、おつかれさまです。
暇なので、いつでもOKですよ。
ジレラは、白ナンバーだから良いんですよ。
国産スクーターとの格差ということで、余裕で乗れますし、、、、、。