完了。

パラメーターと、キャブのSETやってるんですが、

天気も良いので、H氏の基地に伺うと、、、、、、(つд⊂)ｲﾅｲ。。。

TELすると、天気が良いので、ダムに行ってるらしい。

なので、行ってみた。

H氏も、久々のKR-1らしく、オイラも久々に音を聞いたけど、極悪です（笑）。

とりあえず、試乗してもらいましたが、KR-1みたいな雰囲気が出てきて、

印象は、良いようでした。

仕事があるようですから、そうそうに帰路につくと、

やろW氏が、引っ越した新居を教えてもらいついでに、寄ってみた。

ここでも試乗していただきましたが、やろWさんサンマじゃない。。。。と絶賛！

ノーマルシリンダーで、ヘッドもノーマルなのに、段違いの動力性能にビックリした様子でした。

しばらく雑談した後、帰路につきましたが、どうしてパーシャル4,000付近が濃い感じが抜けず、

帰ってから、SJ55＃＝＞52＃に落としてみたが、

これはかなり改善されて、とても良くなった。

これで、完了ですね。

後は、オーナー乗りながら、不足の時は修正していけばOKですね。

それにしても、燃料出すと、ハーフでもかなりのトルクが出ます。

システム的には、うちのVJと同じなのですが、かなり近くなってます。

Vとか、パラとか関係なしに、かなりの乗り味になりました。

これは、面白いですよ！

[はやし]

お疲れ様です。

今日はもうちょっと遊びたかったのですがバタバタと失礼しました。

あれは私の知ってるサンマじゃないです（笑）
ＫＲ−１より少し穏やか？な分とっつきやすい乗り味で、なんと言うか、普通に乗れます。（回すと怖いのはみな同じ）

誰が極悪にしたんですか（笑）

[boo*u_n**]

おつかれさまです。
KR-1との違いは、掃気圧力ですね。
バンバンレスポンスしますから、あれも面白いですよね。
28mmキャブであれですから、FCRにしたらとんでもないことになりそうです。
対して、このサンマは、インジェクションみたいに穏やかでとても静かで乗りやすいですが、上のトルクの上昇はやはりはっきり感じられるというか、乗り慣れてにとキャラクターの変化に驚きます。
高いギアで、ゴア〜〜と加速するところも、ノーマルとは全く違って、
摩訶不思議な乗り物になりました。
KR-1は、あんあふうになるとは思ってなかったですから、マグレです（笑）。

[ｽｰｻﾝ]

遂に完成ですか(*^▽^*)
早く乗りたいですo(^-^)oﾜｸﾜｸ
週末までお預けですね(^｡^;)
速くなっても乗り手が付いて行けませんが(^0^;)
タイヤも交換しなければですね(^｡^;)
やって良かったZEEL化ですね(^_^)b

[boo*u_n**]

スーさん、おつかれさまです。
かなりの完成度だと思いますよ。
この仕様だったら、燃費も伸びると思います。
ZEELと、FCRと、タスポでないと体感出来ない雰囲気は十分出てると思います。
週末まで、もう少し細かいところを見ていきます。
そうだ、VJもやらないと機嫌が悪くなるかも、、、、。

[はちろくやろう]

お疲れさまですｗ

宮が瀬行ってたんですか。
うちは完全に引きこもりですからね(笑)

しかし３ＭＡがあんなになるとは。
あれだけ加速するのであればＶの必要はないですね。

確かにあの３ＭＡなら特別な１台といって間違いないですね。
あれは良いですねえ。

今週のビックリドッキリメカです(笑)

[boo*u_n**]

やろWさん、おつかれさまです。
引き籠もりにならないように気をつけて下さい（笑）。

サンマ君は、いい感じですね。
回すと、余裕がなくなってきましたから。。。。
基本、VJと同じシステムですが、壊れないようにいろいろ細工できますから、
ZEELは便利というか、これしかないと思います。
基本ノウハウがないとどうしようもないですが、もっとメジャーになっても良いと思います。
4STなんかでも、キャブ車はかなり違うと思いますが、なぜ誰も取り付けないか不思議です？？？
みうちのバイクが調子よければ、他は関係ないんですけどね。

[ｽｰｻﾝ]

皆さんのお墨付き頂き光栄です
納車待ち遠しいですね