ガスケットレス化が、

ことの他、調子が良いのだが、面精度が出ていないようで、

若干の水漏れがあるようなので、シリンダーの上面の修正をしています。

新作シリンダーを見てみると、、、、

キッチンペーパーでも、そこそこ確認できます。

ホントは、圧力感応紙があると判りやすいのだが、そんなの無いし、

これでもある程度はわかるんですね。

ペーパーを挟んで、ヘッドを仮組みして外すと、紙のディンプル部分が潰れて、

当たっているところがわかります。

しかし、赤ラインの所をよく見ると、ディンプルの潰れ方が完全ではなく、

ほかの所より、圧力がかかってないのがわかりますね。

このシリンダーは、解体車のものなので、過走行のシリンダーは、

ほぼ全てなっていると言えるかもしれません。

VJやり始めてから、シリンダーの上面が歪んでる気がしていましたが、

面倒なので、そのまま組んでいました、、、、、ガスケットの抜けは、

これが原因とも考えられますが、基本的に剛性の無いガスケットなので、

そのうち何とかするつもりでしたが、さすがにガスケットレスだと、

逃げがないので、面精度を出さないと、簡単に抜けます、、、

きっちりやらないとダメですね。

ただ、このシリンダーは、かなり修正してあるにもかかわらず、こんな感じですから、

修正していないものは、酷い状態だと判断できます。

またもや、腰上、全バラですね（涙）。

[はやし]

百聞は一見にしかずで、見せていただいたシリンダーの歪んでる事（笑）

ゆっくり走っていた個体なら問題ないのかもしれないけど、ほとんどの車体がブン回されて歪んでいるんでしょうね。

アプリリアのシリンダー急ぎまーすW

[はちろくやろう]

お疲れさまです。

こうやって見るとVJも熱害酷そうですね。
ここまで歪みが出るなんて、手のかかるエンジンです（＾＾；

でもやっぱりちゃんと組めばちゃんと良くなるんですね。

ある意味、伸び代の多いエンジンとも言えますね(笑)
手間はかかりますが。。。

[kawa]

私の経験ですと液ガスだけでも精度が低いと抜けますね…
でも軽く面出しするだけで圧縮14キロ掛けでもって抜けなかった事がありましたよ(笑)
水冷だと怖いのでオーリングを一本だけでも
入れた方がいいですね！

[boo*u_n**]

はやしさん、おつかれさまです。
あんな感じで、殆ど歪んでますね。
先に、修正しとけという話ですが、いつ壊れるか判らない盆栽にそこまで手間かけても
シリンダー交換の度に、面出しするの面倒ですからね。
まともなシリンダーがあったらやろうと思ってましたが、
こうも抜けるようになると、やるしかなさそうです。

エンジンは、お願いします。

[boo*u_n**]

やろWさん、お疲れさまです。
熱のことは、最初から最後まで悩まされますね。

新品で組めば、それほどでもないでしょうが、
解体エンジンベースですからね、こんなもんでしょう。

ノーマルで乗ってるのが平和ですが、それでも管理が悪ければ同じですからね。
方法があるだけマシということですかね。

[boo*u_n**]

Kさん、おつかれさまです。
空冷だと、ジャケットがないですから、剛性高いので、
こんな事はあまりないと思いますが、水冷だと普通にあります。

現在、Oリングを探し当て、仕様変更中です。