お手伝いで、

TC1000に行ってきました。

なんでも、37秒台に押し込みたいらしく、気合が入ってます。

車両は、ロータスエクシージカップカーべースですが、

ウェットカーボンワイドフェンダー、クワイフシーケンシャル6足TM、

ローラーバレルスロットル、モーテックコントロールで、1800ccながら後軸230PSと、

まさに、レーシングカーのスペックに近く、

これで、車重850Kg程度とやる気十分ですね。

う〜〜ん、かっこいいな。。。日本のメーカーには絶対作れない車ですね。

後ろから見ると、、、。

すげー幅！

室内は、、、、

ロールバーが邪魔で、シングルシートになってます。

言わずと知れたモーテック！

これがないと始まりませんね。

そしてこれがローラーバレルスロットル。

全開時、吸入通路に何も障害がなく、スライドバルブと同じだが、スペース効率に優れる。

国内では、付けてる人はほとんどいないと思われ、、、、。

これだけで、後軸20PS近く上がってるのは凄いかもです。

そして結果は、、、惜しくも自己更新して38秒1〜〜と、惜しくも37秒台に届かず、

しかし、手元計測器では37秒7〜〜位だったのだが惜しまれる。

一応、過去ベストだったが、タイヤが発熱しにくい状況の中での、このタイムは立派だと思います。

次は、タイヤウォーマー使えばさらに良くなりそうだが、このレベルになると難しすぎる。

[はちろくやろう]

お疲れさまです。

電話したときの快音はコレでしたかｗ

気合入ってますね。
コレが街中に居るのが凄いです(笑)

国産ではこれは無理でしょうねｗ

[boo*u_n**]

おつかれさまです。
電話の時の快音は、これではなくて、シビックのナンバー無し仕様ですね。
ここでも、ホンダが早いですよ。
シビックで、17秒台ですからね。
しかし、公道を走れるような車ではないです。

今までも、これからも、日本車でこれだけ夢のあるパッケージは作れないでしょうね。

北米の安全基準が日本車をダメにしてきましたからね。
イギリスには、自国のポリシーがありますね。

道具としてはどうか判りませんが、白物家電ではないので、
夢がある乗り物を作ってもらいたいものです。

[ｽｰｻﾝ]

カッコイイですね(^_^)b
ナンバー付いてる所が又良いですね(･∀･)
日本の車は家電品ですからね(笑)

[はやし]

お疲れ様です。

小さい外車のスポーツ車は色気があって素直にかっこいいですよね。

ホンダ辺りがミニＮＳＸなんかを出せば面白く…ならないか（笑）
文化の違いがモロに差になってますよね。

今うちにミッションカートが来てるんで、遊びますか？（笑）

[boo*u_n**]

スーさん、こんばんは。
最初は、ナンバー付きの限界で、自走仕様だったんですが、
最近は、行くところまで行ってるので、トランポが欲しくなってるみたいですよ。

こういった、楽しめる車がなくなちゃいましたね。
日本のメーカーには、何も期待してませんから、白物家電専門の方が良いと思いますね。
外車買えば事足りるので、無理に中途半端なモノを作っても、
今までと変わらないので、この際だから小型スポーツは無しで行きましょう（笑）。
ちなみに燃費は、満タンすれば遊んで帰れるくらい燃費は良いでみたいですし、
タイヤも、ハイパー4駆に比べれば比較にならないくらい減らないらしいですね。
OILは、ドミネーターで長持ち、、、、、、つまりはエコです。

[boo*u_n**]

はやしさん、おつかれさまです。
イメージスケッチそのままのようなデザインがエライと思いますよね。
夢がありますよ、どこかのスーパー4駆みたいに、（なんじゃこりゃ？？）と、
カッコが良いのか悪いのか、判断に苦しむようなデザインだということは、
それは（ブサイク）なんだと思います。
今まで見てきて、日本では無理だと思いますが、
誰かがワガママ全開で作る環境があれば出来ると思いますけど、
会社が許さないでしょうね、、、、、社会以前の問題です（笑）。