H氏の依頼で、

Sさんの愛機MVX250の、フロント周りを手直しすることとなり、

当時でも、非常に珍しいバイクでしたが、

当然、初いじりです。

さて、何をするかというと、ステムBGをボール＝＞テーパーニードルに交換と、

ブレーキのシール交換ですが、果たして、、、、。

インボードディスクに手こずったが、サクサク分解して、レースの入れ替え。

ここまでは、問題なかったのだが、、、。

フォークのクランプ位置にサビがあるので、ラッピングしときました。

だが、、レースが奥に入りすぎて、レースとBGが接触しませんトラブル。

なので、適当にスペーサーになる、ワッシャーを探し出し、

やろW氏の所へ、いざ・・・・・・・。

途中で、チャンバー長くした仕様に試乗して頂きましたが、思ったより印象は良かったみたいです。

そうそうにお暇して、早速組み込む。

組み込んだ、画像がないです。

それは良いのだが、問題はキャリーパー。。。。

水の混入で、錆色になってますし、ピストンは熱と汚れのせいか、

ピストンにコーティング現象が見られ、このままでは使えません。

ピストン外周が大きくなり、ピチピチになります。

予想通り、なんとかエアーを吹き込み取り外すことができた。

左が、加工途中ですが、見事に茶色になってます。

これを、バフ掛けしてクリーニング調整。

傷とかを、修正しながら磨き込んでみた。

ピカピカですよ。

それで、本体はというと、、、、

通常の洗浄では、やはりシール部分に酸化皮膜が増殖、ブレーキカスとかと混じり合って

歯石みたいになってますね。

シリンダーもあたりが強いところが出ていて、動かなくなる手前です。

いい時にオイラの所へきたと思います。

このまま組んでは、同じ症状が出てくると思います。

そして、これも点検、修正、磨き込み、錆止め。

洗浄後も、それほど侵食による凹みも少なく、良かったですね。

これだったら、大丈夫そうです。

さて、あとは組付だが、水の入ったOILが怪しい。。。

マスターは、大丈夫だろうか？？

[はやし]

お疲れ様です。

なかなか開ける部分ではないからタイミング良くて良かったです。

ステムとブレーキが良くなると他に気になる部分が…って（笑）

もう死ぬまで乗ってもらいましょう（笑）

[boo*u_n**]

おつかれさまです。
それほどひどくなる前で、良かったですね。
まさか、これほど水の混入があるとは思いませんでしたが、

キャリパーシールから、油漏れとの事なので、怪しいとは思ってました。

多分、これから意識があるうちは、手放さないんじゃないでしょうかね（笑）。
こんなに綺麗にして乗ってると、もう無理です。

[はちろくやろう]

お疲れさまです。

無事組めたようで良かったです。
しかしにキレイに磨きこみますね！さすがです。

VJは上の回りこみが損なわれたものの、トルクのツキや乗りが以前より良くなっているので感触はわるくなかったですよ？
サーキットでタイムが出せるエンジンかと。
しかし以前の回りこみを考えるとちょっと惜しいですよね。

このトルクの乗りを残したまま、前のように一気に吹けるとなるとレーサーと変らないんじゃないですかね？

あと、現状でブレーキが足りなくなってきてると思うんですけど(笑)
下り坂では止まれないと思いましたｗ

[希望]

お疲れ様です

MVX250初いじり、よく研究しておいてください

そのうち、お願いします（笑）

[boo*u_n**]

希望さん、おつかれさまです。

今度は、動く車体にしてくださいよ。。。。
これは、部品調達とか、市販台数が少ないので、ある意味大変ですよ。

[boo*u_n**]

やろWさん、おつかれさまです。
キャリパー周りは、綺麗に越したことはないですからね。
ピストンの引きずりと、ノックバックに大きく左右しますから、
ピストンは、鏡面が基本です。

VJは、寒いとダメらしいです、、、、特に1番が冷えすぎで、
失火してますからね。

だんだん、止まらなくなってるんで、飛ばさないようにしましょう（笑）。