さて、

暫定仕様で、乗ってもらってますが、フロント減衰調整して、調子は良いようです。

やっと部品が揃ったので、スピコンを取り付けるアダプターを作ってみた。

キャブは、オイラのVJに付いてた、純正魔改造キャブ。

スロージェットがメクラしてある変わり種で、位置合わせの為、仕事してもらってます。

エアーの吸い込みには、パワーフィルターの切れ端を入れてあり、

汚れるまでは大丈夫だろう。

これを取り付ければ、微細な所まで合わせられるので、かなり調子良くなると思います。

[はちろくやろう]

お疲れさまです！

うちのもフィルターを付けたいなと思っていたところですｗ
こういう方法もありましたね（＾＾；

基本的にフィルターを付けるという概念が無いので思いつきませんでしたｗ

うちのもどうやらリア側が走行風で変化するようで、フィルターが欲しかったんですよね。
コレは良い方法ですｗ

[boo*u_n**]

どうしても、ニードル部分が狭くなってますから、ゴミはつまりますね。
フィルターブロックを使うか、フィルターケースから取り入れるようにすると
比較的に汚れませんね。

うちのVJとか、VJ2.2、スーさん3MAもそういうふうになってます。

[はやし]

お疲れ様です。

お手数おかけしてますm(_ _)m

バイクの進化に乗り手が追いつきませんが、この荒々しさがまたクセになる味で好みのエンジンです（笑）

しかし疲れます（笑）

[boo*u_n**]

はやしさん、おつかれさまです。
最初の段階から言うと、エンジンがバージョンUPの度に、
やってる方も、予想外に激変してますから、シャーシが追いついていませんね。

この辺りを詰めていくと、山では間違いなく大将になれますね。
かなりの反則バイクだと思いますよ。

エンジンは、クセがないので足だけ合わせればイイんですけど、
軽い車体なので、それはそれで難しいですけどね。