Sさんの、ＭＶＸのリアサス。

だんだん、ＯＩＬ交換の時期らしく、点検とＯＩＬ交換してみます。

トリプルチューブの構造なのと、内部にバックアップＳＰが存在するので、

分解には、プレスが必要ということで、車やさんへ行き15tonプレスを借りて、

外すのだが、太い方からでは合う道具が無いので、頭頂部のクリップを外して、

一応分解できたが、ここまででバネを取り外すことはできません。

基本、ＯＩＬしか交換はしないので、これで大丈夫でしょう。

ブンプラバーの損傷が良くあるトラブルらしいのだが、確認したところは大丈夫そう。。。

一応、アブソーバーの穴から、パーツクリーナーで洗浄すると、、、、

なにやら、いろいろとでてきました。

洗浄できるところを、全て洗浄した後、エアブローして組み立てます。

マニュアルによると、油量80ｃｃとのこどだが、バンプ時のエアサス効果を考えると、

もう少し入れたほうが良いと、ダバダバ入って200ｃｃほど入れました。

以前に入れたＯＩＬは、ＡＴＦらしいのですが、そんな感じの廃油じゃないきがするんですけどね？？

黄色ぽかったですよ。

今回の使用ＯＩＬは、当然のＡＭＳＡＴＦですね。

これで、トラブルがあっても、ばらし方判ったですから、問題なく対処できると思います。

内圧8Ｋかけて、漏れを点検してますが、今の所問題なし。

年式の割りに、とても綺麗なユニットですね。

後は取り付けて、エアーを調整すれば大丈夫でしょう。

[はちろくやろう]

お疲れ様ですｗ

コレ、結構金かかってますよね(笑)

いまだに使えるのはある意味凄いですよねｗ

ヘッドは今CNCがゲタに占領されているので近日中に作りますね（＾＾；

[boo*u_n**]

おつかれさまです。
いまではありえないくらい手間かかってますね。
なぜこうしたのかは不明ですが、いろんな事にメーカーが挑戦していた時代ということで、
おもしろいですね。

ヘッドは、ぼちぼちお願いします。

[はやし]

お疲れ様です。

得体のしれないサスですが、間違いなくお金掛けて作ってますよね。

当時のホンダＡＴＦってそんな色でしたっけ？（笑）

Ｓ氏の速度が上がりますねW

[boo*u_n**]

はやしさん、おつかれさまです。
はじめてばらしてみましたが、よくできているというか、よく作ったもんですよ。
コストと、パフォーマンスが比例しないのですが、しっかりできてるので、
長持ちしますね。
ＡＴＦオイルじゃないような気がしますけど、詳細は不明です。

早速、山へ行ってきたらしく、調子は良いみたいです。