今日は、ＧＰＺの燃料コックの交換他です。

と言いながら、写真を忘れました。

その他、キャブの調整、、、、これも写真忘れましたが、ニードルクリップ位置変更で

かなり良くなったみたいで、一発ＯＫでした。

そして、フォークＯＩＬ交換ですが、これも写真が無いです（笑）。

抜いたＯＩＬだけは、写真撮れたので載せますが、これは抜いた後500ｃｃほど新油を入れて、

抜き取った状態ですが、すご〜〜〜い汚れてましたし、少なかったです。

今回の使用したＯＩＬは、ケンノルフォーク15Ｗ-20を使用しました。

最後に、リアサスの自由長を限界まで持ち上げて、フロントとのバランスをとります。

なんと、クァンタムですよ！

このサスが、構造的には一番優れています。

ただ、ポン付けでは、性能は発揮できませんけどね。

エンドアイを、限界まで伸ばしフロントとのバランスをとりました。

そして完成！

帰りの高速でも問題なく帰宅出来たとの事で、とても快調になったらしいです。

長い間、不調のまま乗っていたらしく、〜十年ぶりでやっと快適になったということで、

無事終了。

遠い所、お疲れ様でした。

[希望]

お暑うございます。
オーナーは、さぞ喜んでいるでしょうね

[boo*u_n**]

希望さん、おつかれさまです。
最近、暑くてめげてます。

帰宅後。確認しましたが調子は良かったみたいですね。