タスポ化も終了。

部品が遅くなりそうなので、付属のシールが使用可能な点検して、

出来る所から組み立てます。

クランクは、スーさんの手持ち在庫の方が程度が良かったので、これで組み立てます。

ドライブスプロケットシールは、少し減ってはいるが何とか使えそう。。。

このシールは、ケース割らないと交換できないのだが、もし漏れるようであれば

必殺技で交換します（笑）。

対策配管で、かなり怪しい風景ですね。

オイルポンプシールは、交換した方が良さそうなので、クラッチカバーは後ですが、

その他は、組み込めそうです。

[はちろくやろう]

お疲れ様ですｗ

バイパスが必要なエンジンって完全な設計ミスってやつじゃないですかね（＾＾；

最近になって判ってきましたが、世の中適当なエンジンが多いですね(笑)

[boo*u_n**]

やろＷさん、おつかれさまです。

世の中こんなもんですよ。
だから、サ−ビスマニュアルとか見ないようになったんですけどね。

なまじ信用すると、ろくなことにならないので、自分の判断で仕様変更してるわけです。
これは、ＯＩＬもしかりですが、だんだん疑り深くなってしまいますね。

殆どは、まともにテストなんかしてないと思いますよ。
経験がある人が設計したら、こんなエンジンが世の中に出てくること事態は無いわけで、
ユーザーを舐めてるとしか言いようが無いです。
もう最近は、日本の工業製品に期待はしてません。

[ｽｰｻﾝ]

お疲れ様ですm(_ _)m
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟのシール頼み忘れたかも(*_*;
早く部品来るのを願うばかりです(>o<)

[boo*u_n**]

スーさん、おつかれさまです。
無ければ、それなりに組むだけですから大丈夫ですよ。