部品到着。

と言っても、スペーアーの21用なので、そのままでは互換性がないみたいです。

なので、計測して付きそうな物だけ移し変えます。

ジェットブロック（エマルジョンチューブ）は、穴の数が倍違いますから、

18に使うには、セッテイングを変えなければなりません。

それとニードル（針）は、ストレートはほぼ同じ径ながら、先端径が21の方が太く、

これもそのままでは、使えません。

そこで、18用を欠損部分を修正し、先端もバランスを取る為少し研磨。

これで合うはずなのだが、、、、。

問題は、ニードルＪＴの内側部分が欠損している事なので、これは交換します。

微妙に内径が違うみたいですが、これは全域で特性が変わるので、液面で対処できるはずです。

キャブ内部をしつこく洗浄。

ここで、もう一つ駄目な所を見つけた。

フロートニードルの当たりが、凹んでます。

修正してみましたが、深くて危険なので、21用を使いました。

片側は良かったんですけどね。

そして組み込み。

ＳＪは、21の方が程度が良かったので使用して、ＭＪは新品です。

そして、組み込む。

この後、キャブバランスをとり、ＳＡ合わせて、一発ＯＫ。

流石ＮＳＲ、キッチリ組めば、ちゃんと回ります。

全て組み込み雨の合間を試乗。

なんとも、これでよい感じだが、路面が濡れてるので今日はここまで。。。

面倒だけど、キッチリやれば綺麗に回るＮＳＲ。

それに比べて、〜〜〜とか、〜〜〜〜とかは、何なんだろうか？？？

[ｽｰｻﾝ]

お疲れ様ですm(_ _)m
〜〜や〜〜は盆栽ですから(笑)( ´艸｀)
ヤル事尽きないですし(^_^)b
NSRじゃ直ぐに終わってしまうのでは？(^｡^;)
にしても天気が悪いですね(^｡^;)
涼しくて良いですがサンマに乗れないです(>o<)

[boo*u_n**]

おつかれさまです。
〜〜、〜〜〜は、盆栽ですけど部品が入手できますけど、組んでもまともにならない
というのがまた盆栽ですね（笑）。

対してこちらは、ちゃんとした製品ですが、部品無いですから。。。
新品部品が無い以上は、やはり盆栽かと思われます。

どちらにせよ、2ＳＴは盆栽ですから、快調なのは奇跡に近いですね。

[はちろくやろう]

お疲れ様ですｗ

やはりNSRの出来は〜〜や〜〜とかとは違いますね(笑)
ちゃんと出来ているNSRはほんと何でも出来る気がします。

あとは問題のセンターシールだけなんですけどね。
この辺が完調であればピストンは何とかなるのでNSRもアリなんですけどね。

２１以降のセンターシールは限定１００で再生産されたようですが、O/Hできるところが限られているので微妙ですし。

こなってくるともうどれも盆栽なのは間違いないですね(笑)

[はやし]

お疲れ様です。

部品が出ないのは本当に困りますよね。

無茶さえしなければ壊れないですが、経年劣化だけはどうしようもないですしね。

[boo*u_n**]

やろＷさん、おつかれさまです。

ＮＳＲは、部品さえあればキッチリ組み立てると、間違いなくちゃんと回りますね。

どこかの〜〜〜とか、〜〜〜〜とかとは完成度が違いすぎます。
最初に、ＮＳＲにしていたらＦＣＲと言う選択は無かったかもしれません。

いずれにしても、ケースからギリギリなので、経年劣化していくと、
それほど長くは維持できないでしょうね。

どれもこれも、盆栽であることは間違いないですが、材質で少しは長持ちする〜〜とかは、少しは楽しめそうです。

[boo*u_n**]

はやしさん、おつかれさまです。

部品がないと、まともにならないのは、間違いなく販売側の思惑ですね。
初代が亡くなってからは、ほんとに酷いもんです。

そのうち有志が、ケースを作るかもしれませんよ。
日本じゃ無理かな、、、（笑）。