ＳＰの違う所。。。

あれこれ違うみたいですが、目立つ所でやはりこれですね↓

乾式クラッチです。

これがガチャガチャ煩いんですが、夜中だと近所からクレームが来そうですね。

そして、フロントと、リアサスは減衰調整式。

スイングアームも違っていて、チェーン引きが、押し出し式となってます。

そして、少し太い気がしますね。

あまり見られない、シリンダーヘッド。

セパレート式となっていて、左右独立しています。

他にも、クロスミッションとか、いろいろあるみたいですが、一応こんな感じですかね。

[いとちゃん]

お疲れ様ですm(_ _)m

音でも？ご迷惑お掛けしています(´Д`；)

クラッチがうるさいのはやはりフリクションプレートに着くはずのアブソーバを装着してないからでしょうか？
パーツがメーカー販売終了で注文が出来無いとバイク屋さんが言ってました(^_^;)

[はやし]

お疲れ様です。

やはりＳＰはかなり違うんですね（笑）

ＫＲ−１Ｒも一度じっくり見てみたいもんです(￣∀￣)

[boo*u_n**]

いとちゃんさん、おつかれさまです。
クラッチ見てみましたが、おかしなところはなかったですよ。

アイドリングで、鳴る事があるのは、おそらく1次減速ギアじゃないでしょうか？
ＯＩＬを、ブレンドに変えればかなり良くなると思います。

宮が瀬に行くのであれば、近所にＨ氏の基地があるので、そこで交換てもらったほうが良いかもしれませんね。

[boo*u_n**]

はやしさん、おつかれさまです。
これは、真面目に作ってある感じはしますね、、、、というか、
ＳＴＤは論外ですけどね。

ＫＲ−１Ｒはどうでしょうかね、、、、、
ただあれに、切り出しクランクが付いていれば相当やばい感じがしますね。

[いとちゃん]

お疲れ様ですm(_ _)m

あれっ…バイク屋さんがくれた新品のフリクションプレートは何だったんだろう？って思いました(・・;)

[boo*u_n**]

いとちゃんさん、こんばんは。

プレートは、入ってましたね。
新品プレートは、サービス品だということで、、、、、。