いよいよ、問題のというか、全部ですが、、、、

厄介な、チャンバー洗浄しました。

やっと一本目完了！

先は長い（涙）。

がんばって、3本とも完成したが画像は後ほど。。。

そして、問題のオイルライン。

矢印の所でエアーを噛んだまま、オイルが流れないんですね。

バンジョーボルトを外してみても、オイルの付着はなくて、組み込み時から不具合が合ったと思われるが、

500と違い、ここの潤滑を一つのラインから振り分けで3本にしているので、

当然、それぞれのチェック弁のバネに張力変化が出ると、オイルが均等には流れません。

500は、これがポンプ側から独立していますから、問題ないんですね。

ところが、この750は他にもポンプより独立したポートが3つあり、これをオイルタンクに戻して、

混合仕様になっていたわけです。

その配管を手直しついでに、チェック弁を点検してみたが、

見事、真ん中の弁が貫通していました。

バンジョーと一体なので、分解して修理します。

こんな感じでばらせます。

そして、タンクにリターンしていた、3本をそれぞれ振り分けて配管。

ケース用の配管をタンクに戻すようにして完了。

後は混合状態を固定して、オイルポンプで量を調整すれば大丈夫だと思います。

動作をテストし、オイルが出ていることを確認。

そして組み立てると↓

こんな感じですね。

かなり良い感じになったと思います。

反対側は、、、

しまった！

キャブ外した時に、ガソリンが垂れたチャンバー治しておかないといけませぬ。。。

なかなか良い感じではないでしょうか、タイヤを履き替えて、ウインカーを取り付ければ走り出せそうですね。

おいらの仕事はここまでで、あとは任せます。

[ｽｰｻﾝ]

お疲れ様でしたヾ(≧∇≦)
見違える程綺麗になりましたね
車検気になって仕方ないですが(笑)
走ってる所も見てみたいです(^_^)b

[az-ex]

はじめまして！度々訪問してましたが初コメント失礼します。

最初の記事からは別物みたいにいい感じに仕上がってそうですね！
カッコいいです！

[たぁむ]

お疲れ様です‼︎オーナーも大喜びでしょうね(^-^)/

[はちろくやろう]

お疲れ様ですｗ

よくぞココまで（＾＾；
アレがコレですもんね。

コレは大変でしたね。。。

[たかさん]

大変お疲れ様でした!!

あの状態がここまでになるとは！(◎_◎;)
ホントにすごい技術です。
オーナーさんは感動モノですね。

思わずコメントさせて頂きましたm(_ _)m

[boo*u_n**]

> az-exさん、こんばんは。
これは、特殊な作業で場所が汚れるのと、時間が掛かる為、通常ではやらないのですが、バイクが不憫なので引き受けましたが何とかなりましたかね。

やっとスタートまで漕ぎ着けた感じですが、後は事案をかけて少しづつ仕上げると
よくなると思います。

[boo*u_n**]

> たぁむさん、こんばんは。
やれば出来る何事も？？、、、、というか、やり始めたらやるしかないですから（笑）。

[boo*u_n**]

> はちろくやろうさん、おつかれさまです。
最初を知っている人が見ると、驚くかもしれませんが、基本掃除しただけですけど、
なかなか強敵でした。

[boo*u_n**]

> たかさんさん、こんばんは。
その昔は、4輪のヨーロッパ車の再生とかしていましたから、
それに比べれば、場所が要らないだけ楽ですけど、
バイクは、ラーメンみたいなものですから、小さい器なので、目立ってしまいますから、あちこち気になってしょうがないですが、なんとかスタートできそうな感じにはなったと思います。

[はやし]

お疲れ様です。

これはオーナーさん感動すると思います！

毎度毎度のイカした作業を心良く（笑）引き受けて下さり感謝していますm(_ _)m

次回はもう少し楽なヤツを（笑）

[boo*u_n**]

> はやしさん,おつかれさまです。
何とかできましたので、荒が出る前に引き取って下さい（笑）。