やはり掃気は考えられているみたですね。

ピストンは変えてあるみたいですが、これが理想的だと思います。

なかなか、こんなにならないんだよね。

[Yossy1961]

こんばんわ、、情報いつもありがとうございます。
焼け方は、こんなんになるとよいということですね。
私も頑張ります。 パンダ みたいになれば、渦も２つできている。
と覚えておきます。

[はちろくやろう]

お疲れ様です。
良い焼けですねコレ。

贅沢言えばもう少し真ん中に寄っていると良いかもしれませんが。
広いボアだと仕方ないのでしょうかね。

ジェットポートがやや強く、補助ポートが弱い感じはしますが、メインからの流入がしっかりしている感じですね。

掃気で回っているところがはっきり出ているので、コレは良い感じで燃えていると思います。

オイルもかなり良さそうですね。

[boo*u_n**]

> Yossy1961さん、こんばんは。
分離給油で、市街地を走行していると、こんな風には痕は付きにくいですよ。

焼けを見るには、基本は全開、全負荷ですから状況が許す範囲で参考にしてください。

あと、ボアストロークが違うＮＳＲとかだと、ちがう痕がつきますから、
同じ5ポート掃気であれば、これが理想だと思います。

[boo*u_n**]

> はちろくやろうさん、おつかれさまです。
ジェットポートが若干強いですが、おそらく縦に長い入り口が原因で、
意図的にそうしている感じがします。

やはり、補助ポートの出が悪いですが、これを3ＸＶではポート入り口を拡大して、対策しているのだと思います。
なので、押しが強いタスポだと、充填効率が極端に上がるんでしょうし、
反対に、冷えにくいんでしょうね。