さて、

プラグを溶かしてから、復元したのだが、異音もなく（ＶＪサウンドは除く）

快調。

しかし、周囲の反射音で異常なことに気づく。。。

とても破壊的な音がする。。。。

ふと考えた、、、そうだ、削りすぎたシリンダー用に作ったヘットだった事に気がつく。

早速またもやバラス。

それほど、追い込んでもいないのに、オイルが炭化している。

掃気はそれ程悪くもなく、こちらは良い感じ。

そして、圧縮比を計算してみた。

ヘッド容積、8ｃｃ〜〜〜。

圧縮比8.8：1。

そりゃ、プラグも解けるよね。。

ということで、ひたすらヘッドを掘りまくって、なんとか9.4ｃｃ。

これで、7.6：1位だが加給を考えると、もっと低くしたい。

そして思い出したのが、ＳＰ改造ヘッド。

早速、引っ張り出して計測。

1番、10.5ｃｃ

2番、10ｃｃ

これで、圧縮比は2番7.15と、1番6.86となり、おおむね目標値となる。

これで組み込んで様子を見るかね。

しかし、このヘッド何故に容積が大きいのか？？

昔のことで、忘れた。。。

[はちろくやろう]

お疲れ様ですｗ

圧縮比8.8は危険ですね(笑)

10ccヘッドは発熱が多すぎるから圧縮落としてみようってヤツじゃなかったですか？
このころは確か圧縮8くらいのを主体で使ってたと思いますが。。。

結局当時はやっぱ圧縮高いほうが良いねってことで次のを作った。。。ような気がします（＾＾；

[boo*u_n**]

> はちろくやろうさん
おつかれさまです。

掃気状態が思わしくなく、拡散するのと、削りすぎて薄くなってしまって先がないので作り直した気はしますが忘れましたね。

今度は、生きてくるかもしれません。