先日の対策は、良い傾向。

1番側に、装着したソレノイドの追加で、高回転域での濃い症状が改善されてきました。

ＡＦ10.5＝＞12.5とかなりの改善。

ただし、これ以上は薄く出来ないので、2番との兼ね合いから更なる左右差を

補う必要が出てきた。

しばらく考えたのだが、高い回転で2番を濃くする方法。。。。。これしかないですね↓

久しぶりの登場です。

ラジコンニードル使用の、パワーＪＴで、しばらく埋もれていましたが、まさかの再登場。

取り付け位置で、使用回転域をある程度は選択できます。

ＡＦ合わせる時は、ダイヤルをクルクル回せば、濃い薄いは自由自在な優れものですね。

この他、外したついでに、ワイヤーが朽ちかけていたので交換。

オイルチェック弁も交換。

しかし、2番をダウンドラフトにしてからは、パワーＪＴを使ったことがないので配管の増設。

必要なのは2番だけなので、こちら側しか取り付けませんでした。

最近、しばらく弄っていないと、訳が判らなくなりそうなので、整理してみたが。。。。

あまり変わらなかったりする（笑）。

そして、ポンプＪＴソレノイドは、ぶら下がっていたのを移動し少しは綺麗に見える？？

これで、一応の所は対策完了。

試乗して見ると、なかなか良さそう。

パラメータ合わせるのに時間は掛かりそうだけど、かなりのフィーリング向上となりそうです。

旅に出ないといけないのだが、道が混んでるよね。。。

[はちろくやろう]

おつかれさまですｗ

改めてみるとものすごい配管の量ですよね(笑)
ソレノイドも多いのでほんと、何がなにやらってなりますね。

[boo*u_n**]

> はちろくやろうさん
おつかれさまです。

触りたくないバイク、その1ですからね。
しかし、その効果はあるようで、日に日に良くなっていますよ。

ＰＷＪＴの効果も出てきて、1万以上でＡＦ13＝＞11まで濃くなりました。
後は微調整ですが、決まれば今後は殆ど触らなくてもメンテ程度でいけそうです。