いろいろあるよね。

仕事の話なのだが、最近は乗用車と呼べる車が、販売されなくなって久しい今日この頃。

古い車を、何とか生存させる仕事等をしていますが、クラッチの切れに異常があったので

点検してみた。

レバーブーツをずらし、覗いて見ると、なぜかレリーズカラーが回転して位置ずれが起きている？？

ミッション降ろして、確認するしかないのだが、もちろん外します。

部品を良く見てみると、なにやらクラックの予感。

ミクロチェックしてみると、明らかにクラックが入ってますね。

この製品は、プレス加工した後に、熱処理しているみたいなのだが、

プレス処理跡を、整えていないので、表面に切り痕が残っていてバリバリ状態。

普通は、クラッチ軽いので負荷が軽いけど、強化クラッチを入れたりすると、

周辺に負担がかかり、このように折れたりします。

なので、おいらの所に来るとこうなります。

切り口断面の処理をして取り付ける。

これだけでもずいぶん違うんですが、今は知らない人が多いですね。

という訳で、昔テクニックでした。

因みに、この処理をすると、若干の剛性は落ちます。

そして、処理した所に傷を付けてしまうと、応力がその箇所に集中するので

丁寧な取り扱いが必要となります。

それでも、やっておいた方が良いかな。。。。