最近の活動。

やっと、組み立てたエンジンが車載完了し、始動しました。

かなり前から、作業していましたが。。。

エンジンは、3Ｓですが今となっては古いエンジンに変わりなく、掃除が大変でした。

これも、ターボだとレブリミットが低いので、捩れませんがＮＡだと回すので、

曲がるんですね。

なので、カウンターウェイトバランスを変更してあります。

因みに、通常のダイナミックバランスは殆ど意味が無いですよ。

ウェイトバランスが出ていないと、簡単に曲がります。

画像は飛びますが、ＳＥＴ完了。

コンロッドはノーマル加工だが、ちと柔らかい気がする。。。伸びるかも？？

ピストンはＴＯＤＡレーシング、鍛造ノーマルボア。

Ｆ１メタルで組み立ててあります。

腐食防止の為、アルミ部分も簡単に塗装してあります。

いきなり載ってます（笑）。

バルブは、ノーマルながらチタンバルブ。

ポートは、掘れるだけ掘りまくり、ウォータージャケットが一部貫通したのは内緒です。

カムは、ＴＯＤＡ290，280．リフトは13ｍｍ位だったかな？？

スプリングもＴＯＤＡですね。

ＥＸ側も、それなりに削ってます。

こんなのを取り付け、

こんな感じで、無事、始動確認完了。

後は、金プロのマッチングですが、他人任せです（笑）。

しかし、ゴミみたいな部品が多い中、このパーツメーカーはキッチリできてますね。

流石エンジン屋さんです。

ピストン等、全周が面取りされていて、無加工で組み込みできました。

有効圧縮比等も計算されていて、組み込んだだけでバッチリ出ていましたよ。

こういう部品で組み込むと、気持ち良いですね。

ちと、ステッカーが大きすぎる気がしますが。。。。

という訳で、進行中です。