いざいかん（笑）。。

天気も気温もサイコーな今日、なんでも23ＳＥＴしてるという事なので、見に行ってきた。

似てるけど、23はヨーロッパ風。

対して22はコテコテの日本車。

見ていても判らないので、聞く所によると、スズキバイク中乗った中で初めて欲しいと思ったバイクらしい。

ということで、試乗をさせていただきました。

最初に感じたのは、ギア比がとても低いこと、走り初めですぐに4000まで回ってしまいます。

そのまま回して行くと、なぜかスズキ2ＳＴの持病、6000辺りで被った様な症状が出る。

しかし、ここまでは22とかとさほど変わりませんが、チャンバー同期が始まると

トルクがモリモリ沸いてきて、難なく13000をオーバーします。

そして、ギア比が低いので、次々にシフトしていきますが、確かにパワーはありますね。

ノーマルを小変更でこのポテンシャルが得られれば、お買い得だと思います。

しかし、驚きなのは、アクセルを戻した瞬間、ＫＲ−１じゃないかというくらい効かないブレーキ。

加速が良いし、ＫＲ−1をタスポ化した時のように、シフトする度に強烈な突き上げをしますが、これは反面クランク周りの慣性質量が回転増で大きくなっていて、次にシフトした時に

突き上げのような引っ張り方をします。

試乗した車両は、ＳＰ1を履いていたので、それほど危険ではなかったですが、

食わないタイヤとか、路面が悪いと物凄く怖い思いをしそうです。

話はそれましたが、この慣性質量が増えると、厄介なことが起こります。

おそらくは、バランサーウェイトが質量増加の原因となっていて、重いフライホイルを

付けた状態と同じみたいになってると思われます。

加速中は感じませんし、サーキット等のクローズドコースであれば、アドバンテージとなるかもしれませんが、この慣性質量が曲者で、姿勢コントロールする時に残ってしまうと

厄介なんですね。

つまり、アクセルＯＦＦしても回転の落ちが悪く、後輪にバックトルクがかからない。

つまり、止まれないんですね。

なぜか、22の時に300ｍｍあったローターは、290ｍｍとなってしまい残念なブレーキとなっています。

それから、当時としては仕方ないのですが、柔らかすぎるフロントバネ。

なにをして、こんな物を組み込んであるのかサッパリわかりません。

剛性タップリのリア周りに比べ、走行中ハンドルゆすっても、車体の反発は殆ど無く

路面からのインフォメーションが希薄で、怖くてコーナーに入っていけませんでした。

もう少し、バランスを取り直して、ブレーキを大型化すれば、面白い乗り物になると思います。

エンジン部分の回転マスは気になりますが、合わせた乗り方をすれば良いだけなので

必要事項は、止まれる足周りでしょうかね。

いろいろありますが、これはどの車両も同じなので、まともにするのには最も近い車両だと思います。

しかし、、、乗るとなると、オイラの22の方が良いかなと、思ってみたりする。

という訳で、オーナーさん、勝手に試乗させていただき有難うございました。

とても良い車体なので、大切に乗って、そのうちＺＥＥＬを付けましょう。

[はちろくやろう]

お疲れ様です。

ほんとスズキにしてはかなりいい車体ですよね(笑)

自分は言われるまで回転降下の遅さには気づきませんでしたね。
リアの引っ張りが弱いなとは思ってましたが、まあリアブレーキで抑えられてしまうので普通に乗ってましたｗ

フロントは確か慣性の軽減とかなんとかうたっていたような気がします。
バネ下がなんとか言う人も居ましたが、今となっては止まらないほうが気になりますよね(笑)

このあたりが残念ポイントではありますけど、これがベースならちゃんと作ればＮＳＲに勝てますからねｗ

ほんといい車両だと思います。
仙人ＶＪは特別なので比較しちゃダメです(笑)

[boo*u_n**]

> はちろくやろうさん
おつかれさまです。
エンジンに関しては、殆どできているということですね。
しかし、素材が良いとまたもや悪い虫が動き出しそうで、ＦＣＲにしたら？？とか、タスポにしたら？？とか、チャンバー短くしてもっと回そうとか、妄想が膨らむわけですよ（病気）
基本、かなりのまとまりのあるパッケージだと思いますし、
高年式なので、ヤレが少ないのも良いですね。
何より、スターターモーターが◎です（笑）。

[isa*_h*r*se12]

こんにちは先日はvj23の試乗とコメントありがとうございました。
実はもう一台vj23がありまして、そのバイクのエンジンはモトガレージ ヨコヤマさんで仕上げたものです。
ただ現在は意図的にMJを高くして回らないようにしてありますが、今度ナロワさんにお願いしてパワーを解放してもらいたいと思っていますので、その時はまた試乗していただき、コメントください。
今回はありがとうございました。次回も
よろしくお願いいたします。

[boo*u_n**]

> isa*_h*r*se12さん
こんばんは。
こちらこそ、貴重な経験をさせて頂き有難うございました。
自分のＶＪと比較してしまいがちですが、今まで弄繰り回してきた事が、外れてはいなかったと確認できましたので、とても参考になりました。
試乗させて頂いた車両は、あと少しで問題なく調子がよいレベルと
なりますから、先を焦らず今の車体を仕上げてから次に行った方が
その差が判り易く方向性も見えてくると思います。
特に、フルパワーになる可能性があると、各部にかなりの負担を
要求されるようになりますから、仕上げる方もイロイロ難しい所と
勇気が必要になるので、あまりお勧めしませんけどね。
ある程度、出来て来れば試乗させて頂きますので、その節はよろしくお願いします。