いざいかん（笑）。。Ⅲ ( オートバイ ) - senninのブログ

いざいかん（笑）。。Ⅲ

今の時期、暖かく蚊のいない時期にしなければいけない事。

それは、エンジンのオーバーホールです。

クランクは、新造してから1年間、無事で持ちこたえてくれましたが、

その間、レブ14000回転という暴挙に仕様変更しても尚、安定していました。

破壊的、クラッシュの前というか、調子が良い時こそばらして見る必要があります。

まずは、1番から点検。

このシリンダーのベースパッキン付近からの水漏れは回すと必ず出てくる持病ですが

一応、対策しました。

状態は、点火時期を僅かに進角することで、チャンバーマークが少なくなってきて

よい傾向で推移しています。

ただ、この現在使用しているオイルは、高い温度でカーボンが強く付着する傾向があります。

排気バルブは、パーツクリーナーで洗浄すると、汚れは落ちますから問題ないですね。

ジェネレータ部分も特に問題なし。

フライホイル側は、内側に少し擦った様な痕があるが、問題ないといえるかな。

一番シリンダー排気側。

排気リブに、未だリングが接触していない。

削りすぎですよ、スズキさん。

削る工程を省きましょう。

これだけ回しているエンジンとしては上出来ですね。

オイルの性能の高さがわかります。

このオイルは、ある一定の温度域からカーボンの付着が始まり、

それ以上の温度になっても焼ききれないんですね。

ドミネーターとかだと、完全に焼ききれますが、このカーボンの付着で

サーマルバリアとなり、保護している可能性があります。

しかし、掃気状態がわかりませぬ？？

ピストンは、こんなもんかな、、、もう少し高速に燃焼してほしい所。

見た感じは、普通。

ヘッドは、拭き掃除だけで、スラッジの蓄積は無し、もはや超性能ＯＩＬの常識ですね。