帰ってきた25Ｖ。

里帰りしていた25Ｖは、やはりＰＷＪＴ機能が壊れていたらしいが、なぜ壊れたか不明らしい。

使ってる人も、作った人も判らないのであれば考える必要はないね。

早速、交換しようかと思ったら、今度のケースは形が違っていてチョット新鮮。

交換も、互換カプラーで楽チンとなり、さくさく交換。

久しぶりに、山へといって見る。

昔は、ちょくちょく来ていたが、なんせツーリングに行けそうもない仕様となってからは、

めっきり御無沙汰していました。

前回来た時から、ファンネルの変更で乗りやすくなったＶＪは、25Ｖの左右違うマップで

動作できるので、とても乗りやすくなった。

しかし、北側に面した路面は、落ち葉は少ないものの、乾いていなくて所々苔が生えていました。

雨が多い時期は注意が必要です。

途中遭遇した2ＳＴは、スクーターを除きＮＳＲ1台だったような気がしますが、

今年は、更に2ＳＴが減りましたね。

オイラは関係ないし、本人が乗りたければ努力して乗ればよいし、

嫌だったら止めれば良いし、そんな感じのスタンスです。

でもね〜〜、軽いバイクは体が楽だよ〜〜（笑）。

適当に通過して、高速なしで約180Ｋ走破。

多少疲れたというか、久々に気持ち良く長距離走れましたね。

[ゾンビ]

お疲れ様です。
小生も今日は草木湖に行ってきました。定番コースですが。。。１型２５０ガンマ、８８ＮＳＲ、ＶＪ２２Ａ，ＮＳ−１には遭遇しましたが、ＫＲ−１は今日も会えませんでしたね。ホントに軽いバイクはいいですよね。いまさら重い４ＳＴに戻れません。

[boo*u_n**]

> ゾンビさん
こんばんは。
バイク日和でしたから、乗らないほうが可笑しくなります。

ＫＲ−1は、普通、遭遇しないでしょう（笑）。
今まで、出先で見たことありませんよ。
それだけ貴重というこでしょうしね。

[たかさん]

たまにはツーリングも良いもんですよね！
快適なツーリング時期ってほんのわずかな気がします。

ちなみに僕は弄り倒したガンマが、なぜかツーリングとかの遠出ででも最もしっくりきます(笑)

[boo*u_n**]

> たかさんさん
こんばんは。
最近、四季が無くなってる気がします。
夏が終わると、ゴニョゴニョして、寒くなり、、、、の繰り返しみたいです。
Ｓ4は、ツーリングに向いてますね。
渋滞を除けば、快適でしょう。
オイラのは、過度に弄ってますから、正常な状態から外れてしまうと壊れやすいんですね。
しかし、最近では本体は壊れていませんから、もしかするとツーリングできるかもしれません（笑）。