水没車になると。。。

どうなるか、よく聞くのがウォーターハンマーによるエンジン破損ですが、

これは、乗車中に起こるエンジンへの水の浸入で、エンジンを破損する場合で、

実は、停車中でもかなりの被害となります。

これは、エアバックコントロールユニットですが、細部に渡り微細な土と思われる

粉を含んだ液体が進入している事がわかりますね。

この状態で、通電してしまうと水が純水であれば、高電圧が掛かってなければ問題ない

とも思いますが、この状態で通電してしまえば不純物を媒介して電気が流れショートします。

キーを回してなくても、常時電源を通電している場合は、電極が溶解して無くなります。

この為、水没後、早かにバッテリーのターミナルを外し、通電を遮断すれば

再生の可能性が出てくるということですが、あくまで電気的にというだけで、

機械的にも、水の浸入は致命的で、やはり濡らさないのが一番なんですけどね。

[たかさん]

4年前の水害で自家用車が水没して廃車になりました。
コンピュータ類に泥が侵入するとダメですね〜

７月の水害で連れのGPZ900が水没しましたが、こちらは何とか復活しました。
待機電源とか無いシンプルな構造が良かったんでしょうね。

水没はホント萎えます・・・

[boo*u_n**]

> たかさんさん
こんにちは。
水没した車両を、リアルタイムで修復してるんですが、ありとあらゆる所、コンピュターに限らず螺子とかワイヤーハーネスとか、
各ベアリング類、殆どジャブ漬け状態ですから、再生は困難を極めますね。
知られていないのは、ワイヤーハーネスの中には、配線を分岐しているスプライスジャンクションがありますから、
ここが腐食し、接触不良を起こすと、不良箇所の場所の特定が困難になります。
浸水した、水の水質が大きく影響しますが、これは選べませんからね、思いが無ければ廃車が正解と思います。