ＳＰヘッドに変えたので、

プラグの取り付けが変わり、コードが届かなくなったので、仮止めしていたコイルをナットサートを利用して

移動します。

よし、これで完璧だ！

と思いながら良く考えてみると、、、、、、

カウルがコイルに当たって付かない(涙）。

又明日、ブラケット作って移動しよう、、、、、。

 

直した、エンジンの方は調子が良く、微調整を繰り返しています。

ＯＩＬは、純正位置では出過ぎるので、ワイヤーアジャストで１/2回転緩めて様子見。

ＭＪ190＃はそのまま、

ピストン中央がやや白化しているので、ＭＡＪのスピコン3、1/4戻しから3,1/8戻しに濃くしてみる。

パーシャル5000付近が、ばらつくのでＳＪを70＃から65＃に変更。

ＳＡ，ＡＳＱで調整し、かなり良くなった。

ファイナル変えてるけど、2速で前浮きます（笑）。