プラグ変えて以来、

ミスファイアが無くなったので、今度はＭＪを更に濃くして、185＃まで上げてみたが

ほぼ大丈夫。

パワーＪＴとメインエア調整して、中々良さそう。

カーボンが落ちてきたせいか、シェル音もするようになり、2ＳＴらしくなってきた。

 

サイレンサー内部の焼けも、半分まで乾いてきて、結局、インターセプターやドミネーターと

同じで、オイルの付着は殆ど無くなりそう。。。。

 

今まで、プラグの影響で完全に燃えきらなかったので、ＯＩＬが出ていただけで

サーベルでも問題なく使用できそうですし、

ＯＩＬ消費が極端に少なく、壊れて直してから一度もＯＩＬ給油していません。

やっと、加速中にランプが付く程度、これはずいぶんとお得です。

 

なんせ、入れただけで1：80になるので、純正オイルより4倍近く消費は少ないはずだけど

まじめにＯＩＬ食いません。

 

それでいて、被らないし、上も綺麗に回ります。

サーベルは、嵌りそうです。