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加速ポンプJTを戻して、テストに行って来ました。
現地でタンク外して＾＾＾＾＾＾。
中々良い！
少し、1番が黒いところが目立つが、MJがチト濃いのか？？
おおむね、安定してるので、良いことにして帰宅。
以前より、気になってはいたが、帰り道なにかポジションに違和感がある。
ハンドル、絞りすぎていて肘が内側に入りすぎて、路面のギャップを吸収出来ないので
視線が乱れる。
つまりは、つっかえ棒してるみたい。
なので、またばらして、ハンドルの取り付け部分を0.5ｍｍほど削り落とし、バーエンドを5ｍｍ切り落とし
ディマーSWの位置決めの穴を開けなおして、錆止め塗って組み直しました。
分解画像を撮影するのを忘れてしまった。。。。
完成図。
VJ乗っている方なら判ると思うんですが、若干ハンドルバーの取り付けが広がっています。
試乗したフィールは、ハンドルバーの距離が若干遠くなったものの、肘が突っ張らないので
路面のギャップに左右されず、とても乗りやすくなりました。
現在のSSに近いポジションと言えば判りやすいと思います。
だいたい、思うようになってきたので、久々にワックス（コーティング）してみました。
使い切った、容器の片隅に残った材料を水で溶いて処理すると。。。。
やっぱり、〜〜ラックは凄い（⌒^⌒)ｂ 。
スクリーンなんかは、交換したみたいになります。
フォークのアウターなんかもとても綺麗になり、万能選手ですね。
やはり、外せませんね、買っておこう！
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おぉ
バッチリな焼け具合ですね
こんがりです
ｵｲﾗのは写真の通り真っ白です
ﾒｲﾝを#172→#178へ
ｽﾌﾟﾚｰﾊﾞｰも２回転開
果たしてどんな結果が出るか(*≧m≦*)
明日報告します
2011/10/17(月) 午後 10:21 [ ｻﾝﾏﾗｲﾀﾞｰ ]
今度のニードル太いからね、チトてこずるようだったら、
次のバージョンにしてみようか？？
2011/10/17(月) 午後 10:27 [ boo*u_n** ]
ですね
m(__)m
#190位までやってみます
それでもダメなら又針治療お願いします
2011/10/17(月) 午後 10:39 [ ｻﾝﾏﾗｲﾀﾞｰ ]
はじめまして。すばけっちと申します。大変興味深くブログを読ませていただきました。自分もＮＳＲにＦＣＲ付けてみたいと思いました。ＦＣＲは友人のＺＸＲで触ってるのでいじっていくと面白いキャブですよね(^^)
ＮＳＲにもいけそうですね。スロットルセンサーとかが大変そうな感じですがどうですかね？
2011/10/19(水) 午前 8:50 [ mana ]
すばけっちさんこんにちは。
FCRは、2STには凄く良いですね。
ただ、通常考えられる口径よりも遥かに大きな口径のキャブでも行けますので、発生する熱量が半端でないです。
VJでやってみると、市販のOILを使う場合、35ｍｍが限界だと思います。
このサイズであれば、それ程苦労しなくても合わせることが出来ると思いますし、低速からのトルクの出方もスムーズでマッチングはとても良いと思います。
VJは、弄るとどんなになるのか興味があったので、クランク、シリンダーノーマルで何処までいけるのか検証してます。
VJは、部品が比較的豊富なので、弄ることにしましたが、NSRは弄るには厳しいでしょうね。
口径35ｍｍ辺りでも、直キャブになるとOILが厳しくなるので、市販のOILだと混合仕様にするしかないでしょう。。。。。
現在、VJ,TZRともにOILはAMSのチェンソー用のものを使用しています。
他に代替がないのですが、分離でもかなりいけるので安心して触れます。
やってみるのでしたら、連絡ください。
http://myster.fc2web.com/home2.html
2011/10/19(水) 午後 5:41 [ boo*u_n** ]
すぱげっち ありがとうございます。今はなにするにも、廃盤だったりするので厳しいですが、今あるもので加工流用出来る物を色々です探してます。ＮＳＲはエンジンフルオーバーホールしたついでに混合にしました。乗る所がミニサーキットなので。お小遣いが限られているので、ＦＣＲは冬のボーナスあたりでいってみようと思います。今は、廃盤になっているＮＳＲのＨＲＣキャブキットのニードルの代わりを探してます(笑)
2011/10/19(水) 午後 9:42 [ mana ]
そうですか、混合だったら面白そうですね、取り付けに際しては
スピゴットが、ケイヒン用が付いている物であればらくだと思います。
レース用パーツは、廃盤になると、入手するの大変ですから
レーサーのコンディション維持するのも、大変ですね。
2011/10/19(水) 午後 9:50 [ boo*u_n** ]