点検するにつれ〜〜〜、

いろんな所が、賞味期限切れ。

以前、２チャンでディスクバルブが加熱して、周囲にカーボンができて（焦げる）、

710Ｔの場合、二硫化モリブデンが生成されると書き込みしたら、笑われましたが、

ＡＭＳの場合は、こうなります。

つまり、焦げます。

710Ｔは、有機モリブデンが入ってるので、加熱すると二硫化モリブデンになりますが、

ＡＭＳの場合は、燃えきります。

運転中のディスク周速が早過ぎて、加熱する訳ですが、

今回の場合は、少し状況が違うらしく、ディスクとスプラインの嵌め合いにガタが出て外周のアルミ部分と

接触している模様。

それでも、他のディスクは外周がピカピカになり、微妙に色が変わってるようなくが、、、、

このＯＩＬでなければ終わってる感じです。

今回は、ディスク交換しますが、対策はしてあるのだけれど乗ってるライダ〜が人間ではないらしく、

良くしても更に上を行って壊してきます。

今度の対策は、ノーマルマフラーに戻そうかな、、、、そうすれば回らないし壊れない。

[たぁむ]

乗ってるライダ〜が凄いですから〜〜

でも壊してしまうくらいテストしてくれるのは、ある意味有り難い？かも｡｡｡（汗）

仙人様がさらにその上の対策を考え施して〜さらにPOWER UP！！
またご教授お願いいたします(^_^;)

[boo*u_n**]

大丈夫です！
今度は、ノーマルマフラーにします。
リミット1.1000だったら、絶対壊れません(笑）。

[たぁむ]

泣き虫号はノーマルマフラーでも11,000以上回るでしょ･･･
レブリミッター付けないと！！（笑）

[boo*u_n**]

ほっておくと、ただのゴミになって土に返りたがってるのを、なんとか動かしてるようなもんで
それだけでも奇跡です(爆）。

[たぁむ]

ただのゴミだなんて｡｡｡
泣き虫号は仙人様のノウハウがぎっしり詰まってますから〜

復帰するの楽しみです！

[rg4*0*ganm*]

回した記憶が全くないのですが・・・。
ディスクバルブは以前から問題視してた個所だったので、経年変化でしょう。
まったり初心者ライダーですので。
12000回転とか怖い、なにそれ。

もうちょっと、キンキン回ると最高なんだけど、壊れるといわれると・・・。
ともかく、オーナーはお金がないので、FCRとかは数年かかりそう。
それ以前に壊すと意味がないので、パワーダウンの方向で行こうかな？