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今年も、人騒がせな事を目標に、盆栽弄りに励みますので冷ややかに見守ってくださいm(__)m。
さて、泣き虫号のその後ですが、部品が正月なので届きませんから、掃除してました。
先に、前回、載せ忘れた画像です。
掃除してしまえば、こんなになります。
排気バルブの穴は、通常触るのも嫌になる位カーボンが溜まりますが、キッチンペーパーで拭いただけで
これだけ綺麗になります。
今回は、バルブカバーの当たり具合を見るため、掃除しました。
よく見ると、シート面に落書きしてあるのがわかると思いますが、この辺が、ノウハウです(笑）。
ポート外周を除く、シート面に傷を付けて、オイルの残留を狙っています。
こうなると、ディスクが危険です。
対策品に変えれば、問題ないはずです。（ベアリングにガタがあるかも？？）
そこで、両端のベアリングが、ヒート気味になるので、対策として中央付近に穴を開けて、
より多くの、ＯＩＬが回るように加工してみました。
この部分は、気密にを使う必要は無いので、裏のパッキンも神経質になる必要は無いです。
ポートにはみ出ているのはいただけませんがね。
ポイントとしては、バルブカバーシート部分で、ポートの周辺（外側が切れやすい）ディスクとの気密と、
カバー外周のＯリング周辺の気密です。
これが正常に出ていれば、普通に使えるはずです。
後の作業は、部品待ちですが、他の場所の掃除が残ってるし、、、、、(涙）。
ほったらかしにしているＶＪ君、機嫌が悪くなるのかと思いきや、とんでもないくらい絶好調！
フロント17Ｔのスプロケでも余るほどトルクが出てます。
後ろ小さくしないと、ダメかな？？
２速で6000付近のコーナーでアクセル開けすぎるとチトやばい雰囲気。
8000にもなると、前ういてるし、、、、、。
なんだかんだで、超面白い仕様になってます。。。。。危ないともいいますが
その辺は、ライダーのモラルで何とか抑えないと、、、、、でも開けたくなる衝動に耐えられそうに無いですが(悩）。
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RG400
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あけましておめでとうございます。
勉強になります。
家が近ければ，せひ修行に行きたいです
なんせ，購入２６年，走行も６万キロ近く
でも。エンジンはノーメンテです(^▽^;)
2012/1/3(火) 午後 8:11
明けましておめでとうございます。
全く、通常の整備ではないので、参考になるか分かりませんが、今年も宜しくお願いします。
2012/1/3(火) 午後 9:26 [ boo*u_n** ]
あけましておめでとうございます。
今日は仕事ということで残念でしたが
次回のＭＴＧには是非！
というか、近いうちにみてもらうやも・・・
調子ががが(´･ω･`；)
何かＶＪ２２欲しくなってきた・・・
2012/1/3(火) 午後 10:43 [ satoru ]
お疲れ様です。
まだ燃料濃いはずですよ、当然、寒いのでかぶりますし、チャンバー取り付け部からのOIL洩れは、マメに掃除しないと直ぐ汚く汚れるから、走り終わったら拭いておきましょう。
2012/1/3(火) 午後 11:19 [ boo*u_n** ]
あけましておめでとうございます！
凄く勉強になりそう（汗）
初心者ライダーですけど色々拝見させていただきたく思います。
リンクさせてもらいまぁ〜す(*^-^*)
今後も、宜しくおねがいしますm(_ _)m
2012/1/4(水) 午前 3:02
判らないことが有れば聞いてください。
宜しくおねがいします。
2012/1/4(水) 午後 11:35 [ boo*u_n** ]