今日は、ミラーステーを製作しました。

まず最初に、適当な材料を家捜ししますと、、、、

昔、マフラーバンドの使ってないやつが複数発掘。

これの、いた部分のR曲げが、強度と剛性を持たせるのに都合が良い。

さて、パイプ部分と切り合わせて、エポキシで仮止めします。

よく硬化させて、ずれなくなってから車屋さんへ行って、溶接してきます。

そして溶接終了。

一部、右側が長いステートなる為、ガゼットを入れて溶接しました。

色塗って完成。

取り付けてみると、

なかなか、上手く出来ました。

ミラーの剛性も高く、これだったらぶれないでしょう。

スクリーンと塗装部分を磨くと、

スクリーンはピカピカ！

カウルも悪くないな、、、、、、まじめにこれで行きたくなってきた。

試乗してみたところ、すばらしいです。

今日は、風も強かったんですが、全くナーバスな動きをせず。

OHしたフロント周りとあいまって、見たところに進んでいくS4とは思えないハンドリングとなりました。

特にタイヤは激変です。

一本の線の上を走っているみたいに、振動せずまっすぐ走るようになりました。

横風は全く気になりませんし、おそらく横に開いたカウル後ろの空間が大きく作用していると思われますが、

今度は、後ろ回りが遅れが出て、不満が残りますがマッチングとれば、かなり良さそうです。

[はちろくやろう]

良く出来ていますね！
自分も昔88’CBR400Rに03’CBR600RRのカウルを全部スワップした車両と作った事が有りますが、結構大変でしたから苦労が分かりますｗ

完成した時の感動は作った人にしか分からないんですよね！
おもしろいですよねこういう加工って。

[boo*u_n**]

なかなか、いろいろと不具合が出てきてます。
部品欠品なんかがあると、それだけで止まってしまいますからね。
カウルは、機能部品が殆ど無いので、代用してあれこれすれば完成しますが、
手間は、膨大ですね。