どうにか、減衰調整でまずまずになりました。

リンクモーションでバリアブルに変化するリアサスは、圧側の減衰を柔らかくしたら良くなった。

やはり、硬くしすぎるとストローク途中で急速に硬くなるので、ストロークしていると

フレームにきれいに入力するが、それが荷重が乗り切らないうちに硬くなってしまうと

入力荷重が拡散して、姿勢が乱れるみたいです、、、。

S4によくでるシミーとかウォブルもこの影響が大きいですね。

S4は、硬い足だと全部やり直さないとまともに走らないみたいです。

タイヤをラジアルに替えればこの傾向は、緩やかになると思うけど、たぶんスイングアームが駄目だろうな、、、、。

しかし天気が悪い、まともな作業ができません。

だいたい他が、目処がつき収まってきたので、使えそうな上側のチャンバーの剥離をしました。

やはり、屋内保管でないとこの方法では駄目ですね。

作った時、新品ではなかったのでなおさらですが。。。。

上側は、明日の天気で色が入れば装着します。

[rg4*0*ganm*]

新しい、高級シートでも買います。
黒く塗ったら錆びない？
カドヤにまた置いてもらおうかな、手元に置いとかないと売れと五月蠅いし。
乗りたいときには乗れないし。

[boo*u_n**]

セラミック塗料は、皮膜強度がシリコン系に比べて、かなり強いので
当然、錆びにくいですが塗らないよりは良いでしょう。
古い製品は、皆、吸血鬼みたいなもんですから、直射日光は厳禁です。
全部、螺子とか、新品だとそれほどでもないけれど、作った段階から
新車でも、腐食は始まっているわけで、いかに酸化を遅らせるかというのが
長く乗る方法です。
窒素ガスを部屋に充填しておいて保管すれば完璧かも、、、、。