天気が回復したので、

宮ヶ瀬に挑戦したが、あまりの道路の混み具合に挫折。。。。。

目的を変えて、知り合いのところへ向かうが、雨雲と遭遇。

少し雨にあたるが、何とか逃げ切り帰宅　　　(￣▽￣;; 。

その後、雨は本降りとなり、くさってると、希望さんからTELが入る。

今日来るらしい。。。。。

しばし、待っているとこれが来ました。

なんでも、エンジン80ｃｃ（黄色ナンバー）にして、キャブを変えてあるが、SETが出ていないらしく

オーナーが、あれこれやってみるものの、良いところが出ないとの事。

なので、とりあえずやってみました。

早速、空ぶかしでNGだったので、キャブをばらして構造を確認。

一箇所、気に入らないところがあるので、加工する。

ニードルジェットの出口なのだが、ポート内に突き出しはあるのだが、これだと燃料の吸い上げが悪いので

端っこをV字かっとしてみる。

それで、液面を調整して、組み込み完了。

空ぶかしは良くなったが、乗ってみると。。。。。う〜〜ん、ばらばら。

なんかニードルがあってない。

早速、削ります。

燃料の出が悪いので、先端を4/100mmほど削ってみる。

MJの予備がないので、ライコにおつかいに言ってる間、フォークOIL注入。

かなりしっかり感が出た。

そうこうしてたら、戻ってきたので、

これに合わせて、MJを75＃＝＞98＃に変更してみると。。。。。。

ハーフ領域は良くなったが、全開で燃料ですぎ。

MJを98＃＝＞85＃に変更。

これでどうか？？

かなり良くなったが、いまいち薄い。

90＃辺りが良いと思うが、MJの手持ちが無い。

しかたないので、液面調整。

適当に、上げてみると。。。。。

おお〜〜〜、かなり良くなった。

これだったら普通に乗れるし、少し薄いが、後でMJ90＃に変えてもらえば完璧だろう。

VJも、これ位簡単だと良いのだが、今度はFCRにしましょう（笑）。

遠い所おつかれさまでした。

[希望]

仙人様、今日はありがとうございました。明日早速再度キャブセッティングします！

フロントフォークもオイル足して頂き、振れはなくなりました！

ん〜やっぱりFCRですか？
それだけで、エイプの半分の価格になっちゃいますよ（ﾄﾎﾎ

後はリアサスどうにか致いたします。

今日、同席して頂いた、もう一人の仙人（笑）もスゴイ方なのでびっくりです！

ではまた、遊びに行きますね！

[boo*u_n**]

今日は、おつかれさまでした。
ちょっとの時間でよくなって良かったですね。
たまたま、Yさんが来てましたが、彼はもっと強烈ですよ（笑）。
そのうち、知らない人は居なくなるでしょう。

あそこまで出来てれば、後はそれ程難しくは無いので、自分でいじってみてください。