最初にＡＭＳを２輪で使ったのはこれでした。

当時、隣に引っ越してきたＳ氏。

一生懸命、キックスタートでエンジン掛けるが、被ってバホバホ〜〜。

見るに見かねて、セッティングしてあげることにしました。

 

このバイクは、前オーナーがＣＲを取り付けて、ＳＥＴが出なくて手放したとの事。

早速、ばらして見る。

さすが新品、とても綺麗。

液面調整して、組み直し始動してみたが、なんかが変？？

キャブＳＡスクリュウがばらばらで揃わない。

どこかでエアー吸ってるみたい。

 

エンジン掛けて、マニ付近にキャブクリーナーを吹きかけてみる。

回転に変化が有る。

そこで、またもやキャブを外しどこか見てみると。。。。

 

これですが、ＣＢの持病の一つで捩じ込み式のマニフォールド。

この螺子が、エポで接着されているのが緩み、エアーを吸っていた。

溶接で付け直す人が多いけど、オリジナルを大事にして、同じ方法で組み付けました。

これで、組み付けて始動したが、症状は出なくなった。

それを終えてから、ざっとキャブのＳＥＴをしたのだが、どんなにしてもプラグが煤けるんですね。

これの解明には時間がかかり、周りの人の認識は（レース用キャブだから仕方ない）

というものだったが、納得が行かず、セッティングパーツを扱っているところを探して

部品発注し、ニードルではないかと仮定して、ストレート径の太いものに交換してみた。

これがドンピシャ決まり、全く煤けるようなことは無くなり、現在も快調そのものだそうです。