さてさて、

今日は、satoru氏の400がとんでもなく調子悪いらしく、入院となりました。

オイラがちょろっと乗ってみたが、こりゃダメだね。

時期的に被りやすい時期なんですが、とんでもなく濃い！

この車両は、オーナーの要望でキャブセットノーマルで、無理くり合わせてのだが

やはりダメですね。

 

そこで、クリーナースポンジ除去。

これで試乗。

少し良くなったが、まだ濃い！

やはりノーマルSETでは、濃すぎて話にならない。

なので、キャブを弄らず、泣き虫他仕様にしてみる。

といっても、作業は簡単！

MJ135なので、これを付ければOKのはず。

 

量販店に売っている、本物の茶こしですが、、、、、。

寸法間違い、大きすぎて入らない、

仕方ないので、ぷ〜〜〜と、小さいものに交換してもらいました。

エアーSQを前2,1/4回転戻し、後2回転戻し、、、、これでどうじゃ〜〜〜。

 

本人に、試乗してしてもらいましたが、今までで一番良いと太鼓判！

それゃ、散々弄り回したBESTですからね（笑）。

後は、500の加工ニードルと、SJを変えればさらに良くなるでしょう。

 

記念写真。

やはり、VJカウルは良いですね。

とてもフィットして、まとまりがある感じに、見えます。

苦労しても、形にすればむくわれますね、、、、、やって良かったVJカウル！

 

止まれなくなるので、気をつけて乗ってくださいね。

お疲れ様でした。

 

[walterwolf]

今日はありがとうございました。
かなり調子良いです、あの泣き虫号に負けず劣らず
（さすがに中低速のトルクは負けますが）
だと思います。帰り道走行100ｋｍぴったりでガス欠になりましたｗ
多少は燃費も良くなりますかね〜？(´･ω･`)

[はちろくやろう]

おお！お疲れ様です！！

ただ濃かっただけなんですね！
ちょいと心配だったんですよねｗ

よかったよかったｗｗ

[boo*u_n**]

おつかれさまです。
まだ、ニードル変えてませんからね、燃費はそれなりにはよくなると思います。
500ニードルにしないと話が始まりませんよ、それくらい違います。

その違いは、たぁむさんに聞いてみてください。

[たぁむ]

こんばんは！
やはりこのSETになりましたかエンジン個体にそれほど差が無ければ、当然と言えばそれまでかも
SATORUさん
500ニードル加工品は、僕みたいな鈍感者にもはっきり違いが判る必須アイテムで〜まさに痒いところに手が届いた感じです

[じゅんまっくす]

お疲れ様です〜

復活おめでとうございますw

VJ22カウル、違和感がなくカッコよく見えます！