senninのブログ

お疲れ様です。
良いものを作ってくれたみたいですね。
ＡＭＳ亡き後の救世主になりそうです。期待しています。
ＲＧ５００に使わせてほしいです。

> 峠QAさん
こんばんは。

特に、タスポ仕様のエンジンには効果覿面ですよ。
とても良く燃えますから、更にパワーが出るはずです。
200は、ピストンが重いので丁度良い感じとなるはずです。

人身御供になってみますか（笑）。

> ニワトリさん
こんばんは。
汎用として、はたして使えるのか、時間を掛けないとあまりにも特性が違うので、難しい所もありますが調子はとても良いですよ。

今回から、ユーザー限定配布とし、一般には配布しませんので
更にレア度は増すと思います。

次の春くらいにはデリバリーできそうです。

うちのRG200改が今半混合でセイバー使ってますが試してみたい感じです（笑）
単気筒であれだけ回るので出来るだけ良いオイル使ってあげたいですね

お疲れ様です。

安定供給も含めて、新オイル期待してます。

> はちろくやろうさん
おつかれさまです。

なかなか良さそうですが、ブレンドしないと使い辛いですね。
濃いので、ＶＪには丁度よいかもしれません。
概ね特性が判ったので、良くなると思います。

お疲れ様です。

見た感じ悪くないですねコレ。
しかしうちでテスト中のやつはやはり固い気がしますね。

まあまだ始まったばかりですからなんともいえませんが。

そういえば小さいほうをはやしさんにテスト用で渡してみました。
そのうち何か反応あるかもしれませんｗ

これからの若い人達には悪いと思いますが、現状この国には何も期待できないでしょうね。
ポリシーが財布の中身だけになってしまったら、何も出来ませんからね。
名誉で金は稼げませんけど、その精神は物事を切り開くのには大事な要素だと思います。
志のある人は、他の国で頑張った方が、実る気がします。
おいらは、この歳で行く気も無いですけどね。

> 峠QAさん
こんばんは。

暇が無くて、まだハッキリとした事は判りませんが、特性が違いすぎる3種類を、如何にまとめるかを考えています。

物凄いレスポンスで、綺麗に燃え高回転まで油膜維持するんですが
粘度が低すぎるＯＩＬと、
ガソリンに混ぜると、攪拌しなくても混ざるほど浸透性が高く
燃焼後にカーボンが蓄積の見られないほど綺麗に燃えるが、
希釈濃度が、低くて費用効果が低いＯＩＬと、
粘度が高く、分離給油には無理な感じですが、他は良好なＯＩＬ等、

どれも値段は、ほぼ同じなので、此処では費用効果と、
特にＶＪでは、粘度選択が鍵になりそうです。

混合仕様では、特に問題もなくて、そのままでも十分使えるレベルの
性能はあるＯＩＬですよ。

新しいオイル気になります
例え高価でも壊してしまうより格段に安いですし、古いバイクを乗っていると尚更のことです。
それにしても日本製オイルは本当に酷いですね
AMSを使うようになって実感してます。