senninのブログ

> たかさんさん
こんばんは。

いや、凄いかもですよ。
これほど海外では進化していると言う事ですね。
ＯＩＬ事情は、鎖国といっても違いはないと思います。
電気自動車に変っていく過渡期でも有ると思うのですが、こんな事やってたら、ますます乗り遅れてしまいますよ。
この国に、技術はないですからね。

それは如何でも良いですけど、マッチングする粘度の銘柄選びが大変です。
クリアランスがキッチリしているエンジンだと、このままでも行けそうですが、いいかげんなシリンダーのＶＪだと辛いんですよね。
決まれば、近所ユーザー限定で配布できるように動いてみます。

OIL期待せずにはいられません(>_<)

改ざんやなんやらしてまででも利益至上主義になった日本の大手企業に、良いものを作るって事はもう望めないのでしょうかね？

> たぁむさん
こんばんは。
これは凄いかもですよ。
10番プラグでも被りませんからね。

これでもタンクには、ドミとサーベルの混合ガソリンが入っているんですが、それでも汚れを落としてしまうと言う事は、こちらの方が吸着力が強いと判断します。

燃焼テストでも、広い範囲の温度域で潤滑していますから、
かなりの高性能ＯＩＬですよ。
値段も高いんですけどね。

秘密のOIL凄く気になりますね(^^;)

> はちろくやろうさん
おつかれさまです。

250ですよ〜〜、320とかにしたら重いじゃないですか（笑）。
それに、掃除しにくいしできるだけ軽くしたいんですね。

マグホイルとかだったら、それもアリですけどね。。。。
パットを変えてダメだったら、次の手を考えます。

お疲れ様ですｗ

久しぶりに４本指でブレーキかけましたから（＾＾；
ノーマルパッド＋大径ローターが正義だと思います(笑)

ほんと、そろそろ大径ローター必要ですってｗ

> はちろくやろうさん
おつかれさまです。

今の時期にＳＥＴしないと、寒くなると出来ないですから頻繁に出動していますよ。

細かに合せてるので、かなり良くなってきました。

あと少しです。

お疲れ様です。

連絡貰った時は東雲にいました（＾＾；
コレやってたんですねｗ

いい感じになってますね。

そんなジァイアン的発想は全くないので・・
聞いてばかりで、ついついm(^^)m

まずは過去のブログ記事を熟読してみます。

> kenshiさん
この技術は、特許等を取るつもりもありませんが、（自分が最初にやった）という輩の発生を抑えています（笑）。

こういった技術はリークから、この様な言い回しをする人が昔から多数いましたので、細かい技術情報は基本的に非公開です。

しかし、このブログを全て読破し、その技術を自分の物にしレースで成績を出している方もいらっしゃいます。
身内では、技術情報はオープンにして、新しい技術のフィードバックになればと、実際施工している方もいます。

このブログを読んでいくうちに、そう言った情報が判って来ますから、画像も一部だけ公開している写真もありますので、まずはＶＪの記事を読んでみて下さい。