senninのブログ

> はちろくやろうさん
おつかれさまです。

漏れは、止まってよかったです。
あれで漏れると他が疑わしいですからね。

掃気ポートで、均一化できる方法もありますが、作ってしまったから、あれでいいですよ（笑）。
過去最高に気持ち良く回るし、あれよりトルクを出すとベアリングが危険ですから、クランクをしょっちゅうバラスのも嫌ですから。。。。

お疲れ様でしたｗ

結局あのあと全部開けてやり直しました(笑)
対策後の締め込みですでに良い感じだったのでたぶん大丈夫かと思いますｗ

それにしてもこうやって見ると2番はやっぱり熱出てますね。
フィーリングは悪くなかったんで、やはり揃えるってことが重要なのがはっきりしましたね。

もう少し経路が短かったらかなり良くなると思うんですけどね。
ココから先はなかなか難しい感じですね。。。

> はちろくやろうさん
おつかれさまです。

触りたくないバイク、その1ですからね。
しかし、その効果はあるようで、日に日に良くなっていますよ。

ＰＷＪＴの効果も出てきて、1万以上でＡＦ13＝＞11まで濃くなりました。
後は微調整ですが、決まれば今後は殆ど触らなくてもメンテ程度でいけそうです。

おつかれさまですｗ

改めてみるとものすごい配管の量ですよね(笑)
ソレノイドも多いのでほんと、何がなにやらってなりますね。

> たぁむさん
こんばんは。
これを触ってると、なんというか、、、、きりが無いですね。
人生の殆どを使っても、まともにするのは困難と思われます。

適切にＳＥＴするには、左右独立したコントロールシステムが
必要で、それまでには、まともに掃気する環境を作らないといけないので、それはそれは遠い道のりです（笑）。

殆どの人が、フレームだけ使って、エンジンスワップするのも
納得できます。

まさに盆栽のために開発されたマシンですね(>_<)

> たぁむさん
こんばんは。
見た目はノーマルチックですが、触ってないところは殆ど無いですから。。。
ＴＭ位ですが、既にＥＧ違いますから、フォークのインナーチューブと三叉位ですね、後、ホイルもノーマルです（笑）。
機会があったら、乗ってみてくださいよ。
夢に出てくるかもしれません（笑）。

> たかさんさん
こんばんは。
この間の試乗よりも、乗りやすいと思いますよ。
フロントバネには、まだ不満がありますが、他の所で何とか合わせています。
やはりまだ反力が不足していて、減衰とエアサス効果を出さないとダメですけどね。
たぶん速度が上がると、フロントが跳ねると思います。
エンジンは、笑いが止まりませんよ。
今度来たときに乗ってみてください。

VJ君、全バラの錆との戦いからもう何年でしょうね！

しかしここまでチューンされたのは本当に凄いと思います！
途中あたりから僕の知識では到底理解できない領域に突入してしまって｡｡｡

しかしながら仰るとおり盆栽に終わりは無きようで〜これからも楽しみにしております！

そして今年こそは長年の願いである仙人さんとの遭遇の夢を叶えたいものです(>_<)

あの脚が更にグレードアップしたんですね！

この前の試乗も、宮○瀬走って見たかったです。
あの多様性のあるコースでどんな乗り味なんでしょうね。