senninのブログ

こんにちは先日はvj23の試乗とコメントありがとうございました。
実はもう一台vj23がありまして、そのバイクのエンジンはモトガレージ ヨコヤマさんで仕上げたものです。
ただ現在は意図的にMJを高くして回らないようにしてありますが、今度ナロワさんにお願いしてパワーを解放してもらいたいと思っていますので、その時はまた試乗していただき、コメントください。
今回はありがとうございました。次回も
よろしくお願いいたします。

> はちろくやろうさん
たかが15ｍｍ程度ですが、まるで違いますよね。
今まで、どうにもこうにも速度域と、バネの反力が合わず相反した特性が出てしまい、どちらをとるか？？的な特性だったのですが、
現状では、落ち着きもあって、とても素直になりましたね。

因みに、画像解析では23の方がホイルベース長いですよ。
やはりフロントのヘンテコバネが悪さをしているみたいです。
半分に切りましょう（笑）。

> はちろくやろうさん
おつかれさまです。
エンジンに関しては、殆どできているということですね。
しかし、素材が良いとまたもや悪い虫が動き出しそうで、ＦＣＲにしたら？？とか、タスポにしたら？？とか、チャンバー短くしてもっと回そうとか、妄想が膨らむわけですよ（病気）
基本、かなりのまとまりのあるパッケージだと思いますし、
高年式なので、ヤレが少ないのも良いですね。
何より、スターターモーターが◎です（笑）。

お疲れ様です。

ほんとスズキにしてはかなりいい車体ですよね(笑)

自分は言われるまで回転降下の遅さには気づきませんでしたね。
リアの引っ張りが弱いなとは思ってましたが、まあリアブレーキで抑えられてしまうので普通に乗ってましたｗ

フロントは確か慣性の軽減とかなんとかうたっていたような気がします。
バネ下がなんとか言う人も居ましたが、今となっては止まらないほうが気になりますよね(笑)

このあたりが残念ポイントではありますけど、これがベースならちゃんと作ればＮＳＲに勝てますからねｗ

ほんといい車両だと思います。
仙人ＶＪは特別なので比較しちゃダメです(笑)

お疲れ様でした。

今日のコレの試乗では旋回時の姿勢が自分のアレに近いなと思いましたよ。
ただ、違うのはあの姿勢でもちゃんとフロントが回るんですよね。

うちのアレはパワーをかけないと戻ってこない感じなので重量配分の問題もあるとは思いますが、この車体のフロント反力はかなり良かったと思います。

安定感もあり、機動性もある感じですね。
このあたりが市販ベースではいいバランスなんじゃないかと思いますね。
今時のタイヤ性能を考えると昔の車体は短すぎますよね(笑)

> ゾンビさん
こんばんは。
最近は、殆どの窓口がそんな感じですよ。
最近の若者と同じで、連絡がつかなくなります（笑）。

ソニーとかアドビの、カスタマーサポートは、すごく良かったですけどね。
ずいぶん判らない所を教えてもらいました。

> はちろくやろうさん
おつかれさまです。
なんとも、恥をかくところでした（笑）。
しばらく触ってないと、感が鈍るというか、まーそんなもんです。

25Ｖは、どうしたんですかね？？
何れにせよ、再修理しかなさそうですが、シーズンまでには間に合うでしょうから、待つしかありませんね。

お疲れ様です。
最近ビートに付けてみた某有名メーカーのカーオーディオなんか酷いですよ。正式なお客様対応窓口に問い合わせて問い合わせ番号まで登録してるのに、返答がありません。クレーマーも多いでしょうから神経質な対応になってしまうのですかね。

お疲れ様でしたｗ

直ってて良かったですね！
まさか直ってない？とか思ってましたが(笑)

でもこっちの25Vはやはり点火せず。。。
これはダメかもしれません。

> のすけさん
明けましておめでとうございます。
楽しいかどうか判りませんが、マイペースでチョロチョロやりたいと思います。