本日の、変更。

2500回転付近の繋がりが悪いのと、薄いと思われる失速があるので（気にしなければ判らない程度）、

今回は、ニードルを細い物に交換し、パイロットスクリューで調整する事にしました。

中間域より上は、ベンチテストも終わってますから弄りたくないのですが、ニードルを細くすると、

中間域でも濃くなってしまうので、メインを125＃に下げてみる。

パイロットスクリューを１、1/8開き＝＞１回転に変更。

これで組み込みなおし、走ってみるとう〜〜ん今一変わってないし、10000以上が燃料が足りない。

 

レスポンスも悪いし、こりゃどうしたもんか？？

変わらないんだったら、元にもどして、パイロットだけそのままで行ってみることにしよう。

レスポンスの悪さは、ピストンとニードルのテーパーの始まりが悪いのではと気づき、クリップを３段＝＞２段にしてみる。

スローエアを調整すると、良い感じ、さらっと組み付け試乗すると、2500付近の息つきも無くなりとても良い感じ。

しかし、5000付近に若干の被りが出るが、プラグがヒートすればそれほど気にする事も無いからと、プラグを外してみると、

試乗したフィーリングに反しあまり被ってない、というかちと薄いかな、、、、。

各気筒の温度差も少ないみたいで、殆ど同じように焼けてる、これだったら、メインエア小さくする程度で行けそう。

フィーリング的に気に入らない所は有るけど、走行場所（山）の高低差を考えてこんなものか、、、。

A/Fメーター付けて見るかって、しばらく使ってないから動くかな？