senninのブログ

しばらく乗りっぱなしのワゴンＲ。

ずいぶん前から、ドライブシャフトブーツが切れて、グリスをばら撒き始めたので

今回は、ブーツ交換です。

 

１３万キロも走ればそりゃ切れてしまいます。

今回使用する部品は、日産系の補修部品ブランド、ピットワークの製品を使います。

この製品が一番耐久力があるそうなので、これにしました。

早速、取り付けてみます。

ブーツの中央に切れ目が入っていて、ここに接着剤を塗りこみ、装着します。

装着した後、ホッカイロみたいな奴で、熱をかけ硬化させます。

その後、装着の際に、スペーサみたいなパーツがありますから、指示が無いけれど

合口から漏れそうなので、先に瞬間接着剤で合口を繋いでから装着します。

後は、グリスを充填して、バンドを締めます。

シャフト側にもスペーサが存在しますが、こちらは、少し通気があった方が良いのでそのまま使用します。

こんな感じで、完成しました。

作業時間は、ノーマル新品交換よりも遥かに短時間で作業は完了しました。

しかし〜〜、＠５７００円はチト高いですが、仕方ないですかね。

 

 

ホイルｎ塗装が汚れてきたので、

塗りなおしたホイルに交換しました。

今回は、素直にウレタン塗装で塗り直し綺麗に仕上がりました。

綺麗だと、他まで綺麗に見えてきて効果抜群。

 

それにしても、キャブは仕様変更してから、難しい、、、、、パイロットSQでこれほど変わるとは

思っても見ませんでしたが、、、、ぼちぼちやります。