エキマニ、マフラー塗装、

貧祖に錆びたエキマニを錆落としして、マフラーの傷をカバーと合わせて手直し、、、

ヒーター付きグリップがワイヤー出そうなので、ノーマルに交換。

タペットを温間測定して、エンジン終わりました。

このバイクは、230と中途半端なサイズには意味がありそうで、どうやら完全空冷（クーラーが無い）

状態で、軽量化とスリムな車体にする事により、取り回しを向上させて、自然なフィーリングを

大事にしているバイクだと思いました。

 

この状態で、ヘッドが歪むという事は、熱的に限界でこれよりパワーを上げる為、

高回転型にしたり、圧縮比を上げればそれなりに冷やさないといけないわけです。

 

このバイクに限って言えば、これが完成形で、そのまま乗るのが一番良いと感じました。

 

ともあれ、エンジンは終わりましたが、どうしようもない位接地感の無い前周りは如何な物か？？？