senninのブログ

プラグを変えてから絶好調！

結局、ＭＪは壊れる前の180番まで上げても大丈夫になり、

ミスファイアの兆候は、微塵も無くなり、絶好調！

 

気候のせいか、更にトルクが上がり、リアのアプリリアノーマルバネでは柔らかすぎて

腰砕け気味。

 

直線では判り難いのだが、コーナー中後ろがユラユラゆれて船になってます。

他のバネに変えたいのだが、、、、、、とりあえず圧側の減衰を硬くして様子見るか、、、、、。

別体タンクのエアをもう少し上げるかな。

 

今回は、フワフワの

前周りを手直しします。

早速分解しようとジャッキを入れてリフトさせるが、フレーム前側でも後輪が浮いてしまい

上手く前が上がらない。

どんだけフロントヘビーなのだ？？

角の所にブロックかませてなんとかリフトアップ。

フォークを抜いて、油を出してみると、、、、、、、

 

流石！判ってる方が以前分解したらしく、ＡＴＦが入ってます。

内部構造は、、、、

それほど酷い磨耗は見られず、ブッシュも綺麗。

ショーワのショックは良く出来てます、しっかりピストン部分にリングが入ってるんで、

安定した減衰力が出ると思います。

インナーが錆びるのは頂けないが、、、、、。

錆と言えばこれ！

お〜〜〜〜ＮＯ　┓(´_`)┏。

この瞬間が、ホンダだね。

とにかく錆びる。

構造的に、上側のダストカバーが無くて、シールの摺動面が表にさらされているので、

グリスが劣化すると、その隙間から水が進入するのだろう、、、、、がっくし。

 

気を取り直して、錆取りしシルバーのスプレーを塗っておきました。

分解洗浄が終わり、ガサガサッと組み立てフォークＯＩＬはもちろんＡＭＳ、ＡＴＦを使用。

ブレーキのエア抜きをして完成！

試乗すると、とても良いですね。

長いストロークの足ならではの姿勢安定があり、サスペンションのニュートラル付近のセンタリングも完璧！

凄く自然になりました。

 

ここで、いざダートへ、、、、、

近所のバイク屋さんの所へＧＯ！

 

いいですね〜〜〜、言うこと無しです。