senninのブログ

ＸＲは普通だけど、

こちらは、正反対でとんでもない事になってます。

試乗後、セッティングが決まってきてとても良いフィーリング、

だが、なんか変な臭いがする、、、、、

今まで嗅いだことの無い焦げ臭い臭い、、、、、、サイレンサーの出口から発火して、煙がモコモコ　　（；＿；）。

 

急いで、エンジン掛けて空ぶかしするが、火の粉がドンド焼き状態で放出。

火が消えません（火事だ〜〜〜）。

 

急いで帰宅して、消火剤を台所へ取りに行き、戻った頃はほぼ鎮火。

 

やれやれと、周囲を見渡してもどこも焦げ跡はなくて、サイレンサー内部で収束したみたいでほっとする。

しかし、このままでは心配なので、タンクを外しプラグを抜いてみると、、、、

むしろ、少し濃い目。

ピストンはというと、、、、、、、

画像では判りにくいですが、プラグの碍子みたいに、ほんのり赤茶色。

状態は、全くの無傷。

それで、問題のサイレンサーはというと、、、、、

カーボンが付くとか付かないかではなくて、全て焼ききれて何も残ってません。

物凄い排気温度だと思いますが、ピストンは平気だし、エンジンも快調！

どれだけ強い油膜なんだろ？？

 

セラミックコートしたピストンも、通常であればダメージを受けるはずが全くの無傷。

この組み合わせは、とんでもないかもしれない。

 

サイレンサーが燃えるなんて、過去に経験がありません、恐るべきＦＣＲ39ＶＪ　(￣□￣;)!!　

 

 

完成しました！

結局、フロントのサスは、しばらく乗っている内にフィーリングが良くなる筈と判断し

そのままで行くことにしました。

 

バルブクリアランスを再調整して、完成です。

 

これほど、普通のバイクは、久しぶりです。

過も無く、不可もなく、ほんとに、ふつーのバイクになりました。

過激な奴が後ろに控えてますから、こういった普通のバイクに乗っておくと、高性能と言うことが

良く判って、新鮮味があるかも知れませんね。