エンジン音が大きくなってきたので、

点検してみます。

まずはプラグ、

こちらは良い感じです。

チャンバー外してみると、、、、

こちらは、2番シリンダー、熱によるカーボン付着も少なく、とても良い状態。

問題は1番。

こちらはやはり燃焼温度が高く、カーボンの付着も多く、

デパイスの先端が白く焼けている、、、、

やっぱり、1番が冷えない、これだと間違いなく何処か壊れるが、どうするかな。。。

ラジエター追加するか、1番だけ圧縮比下げるか、、、

これは、見なかったことにして、チャンバー取り付けて、

キャブの方を弄ってみる。

 

まずは、ポンプJT

通常FCRに付いている部品ではないのですが、この追加したJTで加速ポンプの流量を調整します。

もう少し、大きくしてみる10＃＝＞12.5＃でどうか？

それと同時にパイロットSQをもう少し閉めて見る。

これがFCRの鬼門で、サービスマニュアルに書いてある事とは全く違う特性を持ってます。

サービスマニュアルだとアイドル付近だとされているが、パーシャル全域で変化します。

つまり、パーシャルの濃い薄いをこれで調整します。

 

試乗してみると、う〜〜ん、下が濃くなってるな、開けた時は良いのだけど、少し違和感が残る

どうするかな？？