以前より、

チャンバー出口のエンドパイプの長さが、1番2番とかなり違う為

排気特性が違うのではないかと疑問視していたが、

前回、チャンバーを外した時に、ピストンの状態を見て、同調がずれていると判断できました。

2番は綺麗に同調しているが、1番はあいまいなマークがピストンについていました。

この判断方法は、機会がありましたら説明します。

 

聞くところによると、この右2本だしタイプはレースでは極初期タイプで、以後は左右振り分けになっていた

とのことなので、回りきりが悪いのはこれが原因なのかもしれないと思い、またしてもやらかしました。

これで、若干左の方がエンドパイプが短くなり、曲げの抵抗分を差し引けば左右同じくらいだろうと

この段階では満足。

リアビューは、

こんな感じです。

 

しかし、このままだと雨水が入りそうですね、、、、、何か考えよう。

 

明日、色塗って、取り付けブラケット製作して試乗だけど晴れ間はあるかな？？？