太いニードルに交換したその後。

オーナー自ら、セッティングを試みたが、200＃のMJでも燃料が入らないと言うことなので、

VJに使っているテーパーが強いタイプに変更してみた。

交換すると、今度は大開度で燃料が出すぎるので、元のパワーが出ていた、142＃付近のサイズで

145＃を試してみた。

回りきりは良くなり、7000以上では問題ないのだが、5000〜6000付近で薄い兆候が見られる。

悩んだ挙句、パイロットで補正するが取りきれないので、ニードルを削ってほぼ良い所まで来たが、

もう少し、下からトルクがほしいな、、、、、、。

MJ160＃位でなんとかならんかな？？？

ここで時間切れとなり、通常では問題ないレベルなので、排気管を見てみると、、、、

綺麗に焼けて、問題ないレベルですね　　　( ^o^)/￣￣

プラグも状態が良くなり、チャンバーのカーボンが落ちてきたようで、石化しなくなり

VJと同じくとても綺麗なプラグになりました。

もう少し低速トルクが出るはずなので、今後のテーマですね。

サイレンサーが燃えるのも近いか　　　d(⌒o⌒)b。