この間の試乗で、、、

シフトミスをしてしまい、それから、プラグの焼け方がおかしくなったので、ヘッドをはぐってみました。

こちら側は、プラグホール周辺に、加工せずそのまま使用していましたが、

個人的判断では、燃焼速度が遅いので、回りきりの時に点火時期が遅いので、

燃焼ガスが、排気側に抜けていると判断しました。

根拠は、加工した一番ピストンは、無傷だからですが、水温も関係あるのか、、、？？

はぐってみると、、、、

いつもながら、サーベルでもとても綺麗！

さて問題は、こちら、、、、

周辺が、見事に剥げてます。。。。。

ただ、ピストン本体は、無傷ですので、セラミック塗り直し、完了。

それで、ヘッドは、１番と同じ加工をして、

１番、２番とも圧縮比、13.5となりました。

策と組み付け、試乗すると、明らかな変化がありました。

以前、6000付近でガバッとスロットルを開けると、何やら変な音で、若干のもたつきがありましたが、

その症状が、いくらか改善されました。

どうやら、この燃焼室では、過濃な状態の時に、高い負荷を掛けると、燃焼速度が極端に遅くなるので

変な音になるみたいですが、今回の加工で、幾らか燃焼速度が速くなったみたいで、

改善されたんだと、勝手に解釈しています。

この加工した後の変化が楽しいですね。

こうしたら、どうなるんだろうって、盆栽は盆栽ですが、、、、、。

快調なのは、変わらず、、、、さて次は何処だろか？？？