先日のパワーを参考に、

いろいろ悩んでみましたが、冷静に考えると、パワーバンドに入ってからの特性は

トルクが一定で、ピークまで垂れることなく安定していて、かなり良いのではないかと判断しました。

それで、一度はノーマルヘッドに戻そうかと、トリガーコイルをノーマルに戻しましたが

やはり、7000付近はよくなるものの、感覚的にそれほど良いフィールではなかったので

ヘッドを加工に出しましたが、点火系を又元に戻しました。

それで、作戦を変更して、今の現状でもう少し燃料を出して、どうなるか検証して

もう一度、パワーを測ってみます。

とりあえづは、ＭＪを188＃＝＞200＃に変更してみましたが、かなり良くなりました。

後は、考えられるのが燃料ですが、これは通常使っている燃料ではなく

近所の、輸入ガソリンで測ったので、オクタン価が低いのかもしれません。

圧縮比がかなり高いので、正常に燃焼しないのかもしれないので

通常の燃料に戻して、変わらなければオクタンブースターを試して見ます。

現時点で、ホイルで61.3ＰＳ、ロスを差し引くと約76ＰＳでノーマルクランクでは

良い所だと思いますが、ＦＣＲは加速途中で燃料が出なくなるので、

今度は３速で如何変化するかやってみます。

それから、話は変わりますが、やはりＦＣＲを使っているチューナーがいますね

アプリリアらしいのですが、詳細は不明です。