駄目だ〜〜このヘッド、

またまた、ガスケット抜けました。

同じところばかり、３回目。

 

さすがにめげた。。。。

 

今回は、高速道路で、降りてから水温上昇に気が付いたんですが、自覚症状が無くて走行中は全く判らず、、、

水を足しながら帰宅しました。

帰宅早々、原因究明。

すこしめげてるが、取り合えづバラス。

やっぱり、同じ所が抜けてる、、、、、ピストン解けてるし。。。。。

デトネーションの傾向は全く見られず、解けているのは冷却水が燃焼室に入り

異常燃焼したためと思われる。

なぜかというと、今まで一回も１番シリンダーはノントラブル。

ヘッドも綺麗で、ピストンもカーボン落として確認したけど全く問題なし。

穴あけの対策も上手くいっているようで、こちらの加工は正解みたい。

排気側が、装着時下になるので水が溜まり破損したと思われる。

シリンダーも若干のアルミ粕。

ホーニングブラシでしこしこして組み込む。

 

それで、悪の元凶、ヘッドの方は、素直に加工屋さんに持って行きました。

休日なのにやってて良かったです。

 

まさか、綺麗なヘッドだったんで安心したのが悪かった。

一度、カーボンガスケットで使ったヘッドは駄目なのね。。。。

 

根本的には、パッケージングに問題なく、カーボンガスケットを使えば問題ないと思われますが、

水は怖いです、高温になると水素と酸素ですから、殆どのものが溶けちゃいます。