いよいよ、

水が入り、水温を上げてみる段階に来ました。

作業的には、負圧コック用ニップルをキャブレターに設置。

ＯＩＬポンプワイヤープーリーと、スロットルプーリーの最適化。

スロットルポジションセンサーの追加。

ノーマルインダクションと、ＦＣＲのジョイントスペーサーの製作。

等です。

最初は、ニップルですが、手ごろなのが無いので、銅パイプとスリーブで作りました。

取り付けると

中央まで伸ばしたのは、スロットル全開時、圧力中心点は口径の中央ですので、

全開時、負圧が下がった時のコックの誤動作を防ぐ為です。

 

ＦＣＲは、プーリー径がとても小さいので、ＯＩＬポンプのプーリーも小径にしなければなりません。

プーリーのスポットを外し、動作半径を小さくして、リベットでとめました。

 

ノーマルのキャブレターも強制開閉なのですが、回転方向が逆なので、

それに合わせて、ブラケットを製作し取り付けました。

こんな感じです。

 

因みに、青いホースはインタークーラー用ですが、このバイクに付いている訳ではありませんので念の為。。

 

ノーマルインダクシャンとキャブの接合部は、悩みましたが樹脂整形としました。

エポキシ接着剤をシンナーで薄め、グラスウールを細かく切って、補強剤としたものです。

これはまだ硬化していないので、次回ですね。

 

なかなか、快調に進んでます。後一日で完成しそうです。