その他の問題。

ＯＩＬの銘柄を変えて、うろうろ慣らしで乗り回していると、なにやら今までよりミスファイヤーが多くなり、

フィーリングが最悪！

今まで、何事もなく回して走れば被りは取れたのだけれど、今度はまるで駄目。

なので、燃焼自体は余裕が有り、ピストンの状態も良好、ならばこれに合わせるしかないと判断して

がんばってみました。

ＪＴニードルは、すでに一番上、特性も悪くないのでそのままで行くことにする。

とりあえづＭＪの番数を178＃＝＞170＃に交換して試乗、かなり良くなったが、

まだミスファイヤーが出る、しかし、これより絞ると高回転で燃料が足りない。

 

今まで、どちらかというと容量不足ではないかと思っていた加速ポンプ。

これも、噴射タイミングを下から出るようにして、増設したＪＴを30番＝＞12.5＝＞10番と

サイズを下げるにしたがい改善。

かなり良くなって、アイドル付近から、ピークまで綺麗に回るようになった。

ＡＪに余裕があるので、もう少しだけＭＪを下げることが出来るので、今度は165＃辺りを付けて、

追加インジェクターで、補正すれば何とかなりそう。。。

 

だが、なぜかエンブレ時に被りが出る、、、、、もう一度エアＳＱとか、スロットルの同調を見直し、

組みなおしたが、ここで雨、タイムアウトとなり次回に持ち越し、

 

今度は、下から綺麗に回るので、峠でも乗りやすくなっただろう、、、、パワージェットがないと

これほど大口径キャブで広いパワーバンドは望めないけど、ラジコンエンジン用スプレーバー恐るべし！